Essai du Hyundai Tucson : le best-seller coréen reste le roi des SUV familiaux avec étiquette ECO
Publié par Serge Grenier dans Actualités le 17/04/2025 à 10:32
Depuis son restylage audacieux, le Hyundai Tucson continue de dominer le segment des SUV familiaux. Et ce, malgré la montée en puissance des marques chinoises comme MG ou BYD, qui inondent le marché européen de modèles bien équipés et agressivement positionnés en prix. Mais Hyundai tient bon. Et pour cause : le Tucson coche presque toutes les cases. En version hybride classique, il bénéficie de la vignette ECO, allie design affirmé, technologie de pointe, confort de haut niveau et un rapport qualité/prix toujours redoutable. On l’a essayé dans sa version Hybrid 230 ch. Verdict : ce SUV coréen reste une référence.
Un design qui en impose toujours
Impossible de le confondre. Avec ses feux à LED en forme de boomerang intégrés dans la calandre, ses arêtes saillantes et son look futuriste, le Tucson assume sa différence. Ce n’est pas le plus sobre, mais c’est clairement l’un des plus modernes.
Le restylage 2024 a peaufiné les détails : nouvelle signature lumineuse à l’arrière, boucliers redessinés, jantes inédites. Le tout reste parfaitement proportionné, avec une silhouette musclée mais pas lourde. On sent que Hyundai ne veut pas simplement suivre la tendance, mais imposer son style.
Un intérieur plus raffiné et high-tech
À bord, le Tucson 2024 passe un cap. La planche de bord adopte désormais un double écran de 12,3 pouces, intégré dans une dalle flottante à la manière de Mercedes. L’ergonomie a été revue avec une console centrale plus épurée, des commandes tactiles et un volant redessiné.
La qualité perçue monte d’un cran, surtout sur les finitions hautes. Les plastiques moussés, les inserts métallisés et les surpiqûres donnent un côté presque premium. L’habitabilité reste au top du segment : places arrière généreuses, banquette coulissante, coffre de 616 L en version hybride.
Motorisation Hybrid 230 ch : le bon compromis
Sous le capot, on retrouve une motorisation full hybrid développant 230 ch, composée d’un 1.6 essence et d’un moteur électrique, sans recharge externe. Résultat : zéro stress de recharge, mais une consommation maîtrisée grâce à l’hybridation.
En ville, le Tucson roule souvent en électrique pur sur quelques centaines de mètres. Sur route, la transition entre essence et électrique est fluide et imperceptible. Et grâce à la boîte automatique à six rapports, la conduite est agréable, sans à-coups ni patinage.
Côté performances, le 0 à 100 km/h est abattu en 8,0 s environ, et la consommation oscille entre 5,5 et 6,5 l/100 km selon les parcours. Surtout, ce modèle bénéficie de la vignette Crit’Air 1 (ECO), permettant de circuler sans restriction dans les ZFE.
Équipement riche dès le cœur de gamme
Même en finition intermédiaire Creative, le Tucson embarque une belle dotation : navigation, clim bi-zone, caméra de recul, sièges chauffants, aides à la conduite complètes (régulateur adaptatif, maintien de voie, freinage d’urgence…). L’écran tactile est fluide, compatible Apple CarPlay et Android Auto, et les mises à jour OTA sont désormais de la partie.
Sur les versions haut de gamme (Executive), on trouve même le système audio Krell, le toit ouvrant panoramique, les sièges ventilés et les feux matrix LED. De quoi rivaliser sans rougir face à des SUV plus chers comme le Toyota RAV4 ou le Nissan X-Trail.
Prix compétitif et garantie imbattable
Le Hyundai Tucson Hybrid 230 ch débute autour de 38 000 €, avec un excellent niveau d’équipement. Même à plus de 42 000 € pour les finitions les plus hautes, le rapport prestations/prix reste solide, surtout face aux modèles japonais ou européens équivalents.
Surtout, Hyundai propose une garantie de 5 ans sans limitation de kilométrage, ce qui rassure les familles et les gros rouleurs. Un argument massue, que très peu de concurrents osent égaler.
Verdict : toujours un choix malin pour les familles
Le Hyundai Tucson ne cherche pas à être le plus rapide ou le plus électrifié. Il mise sur l’équilibre. Et il le fait bien. Il offre du style, de l’espace, du confort, une technologie à jour, un agrément de conduite convaincant et une consommation maîtrisée — le tout sans les contraintes de la recharge.
C’est clairement le SUV familial ECO idéal pour ceux qui veulent rouler propre et pratique, sans exploser leur budget ni sacrifier le plaisir de conduite. Même avec l’arrivée de rivaux chinois, le Tucson garde une longueur d’avance en maturité et en fiabilité.
FAQ – Questions fréquentes sur le Hyundai Tucson
Le Tucson est-il disponible en 100 % électrique ?
Non, il existe en hybride simple, hybride rechargeable et en diesel selon les marchés, mais pas encore en version 100 % électrique.
Est-ce que l’on peut rouler souvent en électrique ?
Oui, en version hybride, le Tucson roule souvent en électrique en ville ou à basse vitesse, mais ce n’est pas une voiture rechargeable.
Quelle est la différence entre le Tucson hybride et le plug-in ?
La version hybride (230 ch) ne se recharge pas et a une autonomie électrique très limitée, tandis que la version hybride rechargeable (265 ch) peut rouler jusqu’à 50 km en électrique pur.
Peut-on tracter une remorque ?
Oui, jusqu’à 1 650 kg selon la version et l’équipement.
À vous de jouer – Le bon choix SUV pour la famille
Vous cherchez un SUV hybride ECO, pratique, bien équipé, à l’aise en ville comme sur route et avec une vraie garantie ? Le Hyundai Tucson coche toutes les cases.
Galerie d'images du SUV familial coréen
Admirez ce SUV hybride en images : lignes sculptées, habitacle spacieux, technologie embarquée et efficacité énergétique à l’honneur.
