Essai du Hyundai Kona Hybrid 2023 : Un petit SUV qui voit grand

Nouvelle Génération, Nouveaux Défis

Le véhicule hybride rechargeable Hyundai Kona Hybrid 2023 se présente comme un choix intéressant pour ceux cherchant des véhicules électriques et hybrides plus grands et musclés, avec des ambitions routières renforcées. L'évolution de ce modèle à succès s'avère radicale, offrant davantage d'espace et de modernité. Après plus de cinq ans de conquête du marché, le moment est venu de voir si ses qualités se traduisent bien dans la vie quotidienne, que ce soit en ville ou lors de longs trajets. C'est pourquoi nous avons parcouru pas moins de 1 300 km à bord du véhicule hybride rechargeable Hyundai Kona Hybrid 2023, dans sa finition Executive, pour évaluer ses performances et sa consommation réelle.

Le Look Revampé du Hyundai Kona Hybrid

Pour les lecteurs attentifs, la transformation extérieure du SUV coréen est évidente. Déjà très original à son lancement en 2017, le Hyundai Kona Hybrid 2023 s'aventure plus loin dans le territoire de l'atypique et du futuriste. Les modifications incluent une bande LED éclatante et des projecteurs aux extrémités du bouclier, créant une esthétique épurée mais complète. La silhouette du SUV arbore de nouvelles arêtes et des arches de roues anguleuses qui s'intègrent parfaitement. L'ensemble semble offrir des finitions plus réussies que certains de ses concurrents. À l'arrière, une signature lumineuse est confiée à un bandeau LED, assorti à l'éclairage avant.

Ce qui impressionne le plus, c'est l'augmentation de sa taille. Le Hyundai Kona Hybrid prend du muscle, gagnant 15 cm par rapport à la génération précédente, mesurant désormais 4,35 m de long, 1,82 m de large et 1,57 m de haut. Cette croissance renforce la présence extérieure du véhicule, notamment dans la version Atlas White de notre modèle en finition Executive, avec ses vitres arrière surteintées, ses rails de toit et ses skis « grain métal ». Les jantes alliage bicolores de 18 pouces donnent la touche finale. Globalement, le Kona est un succès visuel, offrant des lignes rondes et apaisantes.

Espace et Confort à Bord

Les dimensions accrues du SUV se traduisent par un empattement plus long, offrant un espace à bord amélioré dans toutes les configurations de voyage. À l'avant, l'habitacle est spacieux et aéré, offrant un confort tant pour le conducteur que pour les passagers. Même la place centrale à l'arrière est plus agréable que la moyenne en termes d'espace aux coudes, aux jambes et de garde au toit. Les sièges chauffants à l'arrière sont un ajout bienvenu. L'intérieur clair et l'éclairage d'ambiance participent également à cette sensation d'espace, bien que quelques plastiques durs subsistent.

Cependant, le Kona Hybrid est équipé de nombreux boutons, ce qui contraste avec la tendance actuelle de l'épuration. Les commandes au volant, la climatisation et l'écran central de 12,3 pouces sont très complets, de même que l'écran d'instrumentation. Les commandes de climatisation physiques et la commande de boîte derrière le volant sont appréciées, bien que certaines alertes sonores se montrent un peu envahissantes.

Conduite et Performances : Une Agréable Surprise

En termes de conduite, le Hyundai Kona Hybrid 2023 est un véhicule hybride agréable, équipé d'un moteur 4-cylindres de 105 ch associé à un moteur électrique de 43 ch, offrant une puissance cumulée de 141 ch et 265 Nm de couple. Bien que ce ne soit pas une bête de course, le Kona Hybrid se montre réactif en ville, en particulier en mode Eco avec des palettes de récupération d'énergie. Cependant, des rapports supérieurs peuvent être fastidieux.

En mode Sport, les palettes au volant sont utiles pour gérer les rapports de la boîte, en particulier sur les autoroutes, lors des manœuvres d'insertion ou de dépassement. Le Kona Hybrid devient plus réactif lorsqu'on rétrograde, offrant une expérience de conduite plus dynamique sur les routes de campagne. Sur autoroute, le mode Eco et le régulateur de vitesse à 130 km/h sont suffisants. Cependant, certaines alertes sonores se montrent capricieuses, ce qui peut être irritant sur de longs trajets.

Les Performances en Termes de Consommation

En matière de consommation, le Hyundai Kona Hybrid affiche des performances solides. En usage urbain et sur les routes de campagne, la consommation tourne autour de 5,0 l/100 km. Dans des conditions très économiques avec de nombreuses descentes, il est possible d'atteindre près de 4,0 l/100 km. En revanche, sur les autoroutes à vitesse constante (110-130 km/h), la consommation moyenne se situe entre 6,0 et 6,5 l/100 km. En fin de compte, une autonomie moyenne de 700 km en utilisation mixte est réaliste, mais sur les autoroutes, cela se réduit à "seulement" 550 km en moyenne.

Batteries, Recharge et Bornes

Le véhicule hybride rechargeable Hyundai Kona embarque une batterie d'1,56 kWh. Celle-ci alimente le petit SUV jusqu’à 40 km/h dans des conditions idéales (pied très léger, plat parfait), et encore. En pratique, le thermique est un peu trop sensible à notre goût et se réveille presque à la moindre manœuvre. Heureusement, en conduite stabilisée, l’ensemble se montre plus efficient. Les phases de décélération offrent une belle récupération, le Kona régénère à la moindre descente.

Parce que les chiffres seront plus parlants, voici nos consommations combinées sur plusieurs parcours :

Sans surprise, le fonctionnement électrique se montre bien plus exploitable en milieu urbain et péri-urbain occasionnel. En ville et sur les départementales, la consommation tourne autour de 5,0 l/100 km. Trajets très éco et descentes successives permettent de descendre à près de 4,0 l/100 km. Les choses se gâtent inévitablement sur voie rapide constante (110-130 km/h), avec une conso moyenne comprise entre 6,0-6,5 l/100 km. Une autonomie moyenne de 700 km en usage mixte est donc cohérente. Plutôt agréable à rouler et transparent dans ses passages thermique/EV, le Hyundai Kona Hybrid a tout pour plaire. Du confort, du volume, de l'espace à bord, et un équipement très complet. Plus musclé cependant, il invite davantage à faire de la route en famille sur de plus longues distances que le "simple" quotidien. Il faudra toutefois composer avec "seulement" 550 km en moyenne sur des trajets autoroutiers.

Avec son gabarit mis à jour, plus forcément besoin d'un SUV plus gros type Suzuki Across pour la famille. Sa croissance s'accompagne tout de même d'une hausse du prix, qui démarre à 33 400€ en finition Intuitive. Il faudra néanmoins débourser 38 900€ pour notre modèle d'essai Executive tout équipé. Enfin, le modèle N Line Executive passe à 39 900€ en raison de son look plus sportif. Alors si vous êtes plutôt conduite détendue et éco, et que le Kona fait partie de vos options, on ne peut que vous le conseiller. Votre serviteur valide. Mais vous, que pensez-vous de ces performances ?