Essai de la BMW i5 : Performante mais équilibrée
Publié par L'équipe dans Actualités le 02/11/2023 à 08:32
La huitième génération de la BMW Série 5 fait sa transition vers la propulsion électrique tout en maintenant sa réputation de rigueur allemande et de plaisir de conduite exceptionnel. Cependant, le défi réside dans l'acceptation de son prix élevé et de son poids considérable.
Une gamme polyvalente de motorisations
La nouvelle BMW Série 5, reposant sur une plateforme modulaire, se décline en diverses versions, que ce soit en essence (520i), en diesel (520d), en hybride rechargeable (530ᵉ et 550ᵉ Xdrive) ou en tout électrique. Comme c'est souvent le cas pour les véhicules sans émissions, deux versions sont disponibles. Le modèle phare, baptisé M60 xDrive, embarque deux moteurs et délivre une puissance totale de 601 chevaux, tandis que le modèle eDrive40 testé ici repose sur un moteur arrière qui produit tout de même 340 chevaux et un couple de 430 Nm. Ces moteurs synchrones à aimants permanents sont alimentés par une imposante batterie au lithium-ion (type NMC) offrant une capacité nette de 81,2 kWh (83,9 kWh brut).
Rechargeable et autonomie de la voiture
La BMW i5 eDrive40 se montre avare en équipement, mais elle est assez gourmande en électricité. BMW annonce une autonomie WLTP de 477 km à 582 km (selon l'équipement). Lors de notre essai, la consommation moyenne s'est élevée à 19,5 kWh/100 km en conduite mixte et à 24 kWh/100 km à 130 km/h, permettant une autonomie réelle de 330 à 410 km. Ces chiffres ne sont pas exceptionnels pour une berline aux lignes aérodynamiques soignées, affichant un coefficient de traînée de 0,23. La recharge sur des bornes rapides en courant continu (CC) s'effectue rapidement avec une puissance de charge maximale de 205 kW, maintenant une courbe de charge constante avec plus de 150 kW après 50% de charge. Sur une borne à courant alternatif (CA), le chargeur embarqué de 11 kW permet un plein en un peu plus de 7 heures. Un chargeur de 22 kW, facturé 1250 €, divise par deux ce temps de charge.
Qualité de fabrication et véhicule propre
À l'avant, la sellerie se distingue par son confort, bien que les réglages électriques, la ventilation et le chauffage nécessitent l'ajout du pack confort pour 2800 €. La finition, typique de BMW, est soignée, en particulier sur notre modèle d'essai équipé du pack M Sport pour 4050 €, qui comprend un volant spécifique, des garnitures en aluminium, un ciel de pavillon noir et des jantes de 19 pouces. Les inserts en bois sont disponibles pour 600 €, tandis que les commandes de la console centrale en cristal coûtent 700 € de plus. La Hi-Fi Bowers and Wilkins avec ses tweeters chromés splendides peut être ajoutée pour 1300 €. Plus que la finition, c'est la qualité de fabrication qui impressionne, avec une carrosserie parfaitement assemblée, une peinture impeccable et des joints épais. La mention "Série 5" gravée dans le montant central témoigne du pedigree de la voiture.
Voiture écologique et économie d'énergie
Bien que le coffre de la version électrique de la Série 5 offre un espace de chargement de 490 litres, il reste suffisamment profond et large, et comprend un double-fond spacieux pour ranger le câble de recharge. La banquette arrière peut être rabattue en trois parties grâce à des leviers facilement accessibles. Cependant, pour un espace de chargement plus volumineux et un accès plus facile, il faudra attendre la version break imminente. Cette BMW i5 eDrive40 propose également une ouverture électrique du coffre pour 1800 €, ainsi qu'une boule d'attelage à déploiement électrique permettant de remorquer jusqu'à 1 500 kg freinés pour 1 250 €.
Immatriculations et bonus écologique
Les immatriculations de voitures électriques sont en constante augmentation, en grande partie grâce aux incitations gouvernementales, telles que le bonus écologique. Cependant, il est important de noter que les voitures électriques sont plus lourdes que leurs homologues à moteur thermique en raison des batteries au lithium-ion, ce qui peut affecter leur performance et leur autonomie.
Conduite à la manière allemande
Avec des roues arrière directrices associées aux suspensions pilotées Adaptive Pro (2500 €), la BMW i5 eDrive40 voit son rayon de braquage passer de 12,3 m à 11,7 m, ce qui lui permet de masquer son encombrement proche de l'ancienne Série 7. La direction à démultiplication variable est douce en manœuvre et d'une précision chirurgicale en conduite sur routes sinueuses, contribuant ainsi à une expérience de conduite unique. Les modes "Sport" et "Comfort" des suspensions pilotées sont clairement distingués, et elles méritent également des éloges. Bien que la version de base de la Série 5 soit équipée de suspensions métalliques à l'avant et pneumatiques à l'arrière, la version haut de gamme M60 xDrive (avec un supplément de 4 200 €) peut être équipée de barres antiroulis actives. Malgré la présence du pack M Sport et de jantes de 21 pouces (pour 2 650 €), notre BMW i5 eDrive40 parvient à trouver un équilibre parfait entre la tenue de route, l'amortissement des chocs et la précision de conduite. Le comportement typique d'une propulsion, avec un train arrière mobile sans excès, offre une sensation de contrôle gratifiante. Cependant, il est important de noter que ce modèle pèse 2 130 kg, soit 405 kg de plus que la version thermique 520i. Le système de freinage (avec deux pistons à l'avant et un piston à l'arrière) est puissant et offre une modulation précise, bien qu'il puisse montrer ses limites lors d'une conduite intensive. Au quotidien, le freinage régénératif, réglable (avec un mode automatique lié au GPS) et le bouton "B" (brake) permettent de conduire en mode "une pédale".
Voiture électrique et véhicule thermique
Très plaisante à conduire malgré son poids, la BMW i5 Xdrive affiche des performances honorables avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6 secondes, des reprises percutantes et une vitesse de pointe de 193 km/h. Ces chiffres sont comparables à ceux d'une Tesla Model 3 d'entrée de gamme (6,1 s et 201 km/h). Cependant, en comparaison avec une Tesla Model S Grande Autonomie (3,2 s pour 250 km/h), la BMW i5 est moins impressionnante. L'insonorisation, bien que correcte en général, est en revanche moyenne pour une berline de ce segment. Les bruits de roulement sont bien maîtrisés, mais des bruits aérodynamiques se manifestent au niveau des larges rétroviseurs à partir de 120 km/h, devenant plus prononcés au-delà de 130 km/h. Il est étonnant que BMW ne propose pas de vitrage feuilleté sur ce modèle.
Système d'aides à la conduite de qualité
Les aides à la conduite de la BMW i5 sont de grande qualité, à condition d'opter pour le pack Drive Assist Plus (pour 1100 €), qui inclut le régulateur de vitesse adaptatif avec reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse. Pour bénéficier de l'assistance au maintien de voie et de la conduite autonome de niveau 2, il faut opter pour le pack Drive Assist Pro (pour 2000 €), qui gère également les départs en embouteillage. Ces systèmes d'aide à la conduite fonctionnent très bien, surpassant même ceux de Tesla, mais ils sont assez coûteux.
Modèles de véhicules et qualité de fabrication
Comme toujours chez BMW, les tarifs affichés ne tiennent pas compte des nombreuses options disponibles. Notre BMW i5 eDrive40 était équipée de 28 115 € d'options, faisant passer le prix de 76 200 € à 104 315 €. Il est donc difficile de rivaliser avec la Tesla Model S Grande Autonomie, mieux équipée, plus spacieuse, plus performante, moins énergivore et plus rapide à charger, le tout pour 94 990 €. Néanmoins, BMW peut compter sur sa qualité de fabrication supérieure, son vaste réseau de distribution et de service après-vente, et il propose un an de recharge gratuite et illimitée sur le réseau Ionity. Le constructeur allemand met également en avant une offre de location à long terme sans apport, à partir de 790 € par mois (pour 36 mois et 33 000 km), incluant un modèle bien équipé avec entretien et extension de garantie. Mais est-ce suffisant pour convaincre les consommateurs ?
Voiture propre et véhicule entièrement électrique
La BMW i5 représente une option attrayante pour ceux qui cherchent à acquérir un véhicule propre et électrique, offrant une conduite performante et une qualité de fabrication de haut niveau. Cependant, elle doit faire face à la concurrence féroce des voitures électriques concurrentes sur le marché. L'autonomie de la voiture, bien que respectable, n'atteint pas les niveaux de certaines autres voitures électriques, ce qui peut influencer la décision d'achat de véhicules électriques.
Véhicules verts et voitures électriques
Le secteur automobile est en plein essor dans le domaine des véhicules verts, avec de nombreux constructeurs automobiles proposant des modèles entièrement électriques et des hybrides rechargeables. Le choix des modèles de voitures électriques est de plus en plus vaste, ce qui offre aux consommateurs des options variées pour répondre à leurs besoins en matière de mobilité écologique. L'achat de véhicules électriques est devenu plus attrayant grâce aux incitations gouvernementales, telles que la prime à la conversion.
Modèles de véhicules et qualité de fabrication
Comme toujours chez BMW, les tarifs affichés ne tiennent pas compte des nombreuses options disponibles. Notre BMW i5 eDrive40 était équipée de 28 115 € d'options, faisant passer le prix de 76 200 € à 104 315 €. Il est donc difficile de rivaliser avec la Tesla Model S Grande Autonomie, mieux équipée, plus spacieuse, plus performante, moins énergivore et plus rapide à charger, le tout pour 94 990 €. Néanmoins, BMW peut compter sur sa qualité de fabrication supérieure, son vaste réseau de distribution et de service après-vente, et il propose un an de recharge gratuite et illimitée sur le réseau Ionity. Le constructeur allemand met également en avant une offre de location à long terme sans apport, à partir de 790 € par mois (pour 36 mois et 33 000 km), incluant un modèle bien équipé avec entretien et extension de garantie. Mais est-ce suffisant pour convaincre les consommateurs ?
Voiture écologique et économie d'énergie
Bien que le coffre de la version électrique de la Série 5 offre un espace de chargement de 490 litres, il reste suffisamment profond et large, et comprend un double-fond spacieux pour ranger le câble de recharge. La banquette arrière peut être rabattue en trois parties grâce à des leviers facilement accessibles. Cependant, pour un espace de chargement plus volumineux et un accès plus facile, il faudra attendre la version break imminente. Cette BMW i5 eDrive40 propose également une ouverture électrique du coffre pour 1800 €, ainsi qu'une boule d'attelage à déploiement électrique permettant de remorquer jusqu'à 1 500 kg freinés pour 1 250 €.
Véhicule propre et voiture écolo
La BMW i5 représente une option attrayante pour ceux qui cherchent à acquérir un véhicule propre et électrique, offrant une conduite performante et une qualité de fabrication de haut niveau. Cependant, elle doit faire face à la concurrence féroce des voitures électriques concurrentes sur le marché. L'autonomie de la voiture, bien que respectable, n'atteint pas les niveaux de certaines autres voitures électriques, ce qui peut influencer la décision d'achat de véhicules électriques.
Voitures vertes et véhicule entièrement électrique
Le marché des voitures vertes est en constante évolution, avec de plus en plus de modèles de véhicules électriques et hybrides rechargeables disponibles pour les consommateurs soucieux de l'environnement. Les avantages d'un véhicule entièrement électrique sont nombreux, notamment l'absence d'émissions de CO2, la réduction de la pollution, et la possibilité de conduire sans émissions polluantes.
Toutes les voitures électriques et achat de véhicules électriques
Les immatriculations de voitures électriques connaissent une augmentation constante, en grande partie grâce aux incitations gouvernementales, telles que le bonus écologique. Les consommateurs sont de plus en plus enclins à considérer l'achat de véhicules électriques pour contribuer à la réduction de la pollution et des émissions de CO2.
Plug-in et véhicules entièrement électriques
Les véhicules plug-in, tels que la BMW i5 eDrive40, offrent une transition progressive vers la mobilité électrique en combinant un moteur électrique et un moteur thermique. Ces modèles hybrides rechargeables permettent aux conducteurs de profiter de l'autonomie électrique pour les trajets quotidiens tout en ayant la flexibilité d'un moteur thermique pour de plus longs trajets.
La BMW i5 s'impose comme un choix solide dans le secteur automobile pour ceux qui recherchent une voiture propre et écologique, tout en bénéficiant de la qualité de fabrication et de la performance typiques de la marque BMW. Cependant, il est essentiel de prendre en compte l'autonomie de la voiture, l'offre de modèles de véhicules concurrents et les incitations gouvernementales lors de l'achat d'un véhicule électrique.
