Enlevez-moi des kilos et donnez-moi plus de puissance : le nouveau Donkervoort F22 a 500 CV pour seulement 750 kg

Le fondateur de Donkervoort, Joop Donkervoort, a récemment passé le flambeau de la société automobile néerlandaise à son fils, Denis Donkervoort, qui a décidé de faire vivre plus que jamais l'ADN de la marque avec sa dernière sortie : la Donkervoort F22.

Il s'agit d'un biplace avec un toit amovible en fibre de carbone qui utilise le moteur 5 cylindres 2,5 TFSI d'Audi et maintient son poids à distance pour offrir des sensations fortes et la connexion maximale entre la voiture et le conducteur.

La philosophie Lotus poussée à l'extrême

Pendant des décennies, de nombreux entrepreneurs ont été encouragés à créer leur propre entreprise automobile inspirée des modèles Lotus. C'est le cas de Caterham et du néerlandais Donkervoort, deux entreprises chargées de maintenir vivante la philosophie de Colin Chapman, maintenant que Lotus se consacre à la fabrication de voitures radicalement différentes dans le cadre de Geely.

Ce à quoi personne ne s'attendait, c'est une voiture aussi extrême que la nouvelle Donkervoort F22. De la même manière que le reste des créations de la marque néerlandaise, il rappelle le Lotus Seven et, en substance, il s'agit d'une réinterprétation de la formule originale à deux places, mais avec beaucoup de piquant supplémentaire.

Et c'est que, sur le papier, la Donkervoort F22 fait peur à tout le monde avec ses 750 kg de poids et ses 500 CV, ce qui laisse un rapport puissance-poids de 1,5 kg/CV . Cerise sur le gâteau, son moteur placé en position avant transmet toute la puissance aux roues arrière via une boîte manuelle à cinq rapports. Au moins, il a l'aide d'un différentiel autobloquant.

Donkervoort a une fois de plus choisi un moteur d'origine Audi pour donner vie à la F22, en particulier le fameux bloc cinq cylindres 2.5 TFSI turbo qui équipe des modèles comme l'Audi RS 3, la Cupra Formentor VZ5 ou la KTM X-Bow GTX.

Grâce à cela et au poids très faible de l'ensemble, la Donkervoort F22 accélère de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, de 0 à 200 km/h en 7,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 290 km/h. Selon Donkervoort, il est capable d'atteindre des accélérations latérales allant jusqu'à 2,15 G, tandis qu'au freinage, il enregistre jusqu'à 1,12 G.

Mais tout n'est pas une question de chiffres. La marque promet qu'il s'agit de "la voiture à propulsion arrière la plus axée sur le conducteur que l'argent puisse acheter". Cela signifie que Donkervoort a donné la priorité aux sensations, c'est pourquoi ils ont choisi d'équiper le F22 de composants à pattes noires.

C'est le cas de la suspension entièrement réglable, des freins AP Racing avec étriers avant à quatre pistons, des pneus Nankang AR-1 spécifiques pour ce modèle ou encore des roues en aluminium ultra-légères pesant 12 kg l'unité, bien que des roues forgées soient proposées en option. kg par unité ou d'autres en fibre de carbone qui ne pèsent que 5,4 kg par roue.

À l'intérieur, il y a deux sièges Recaro avec des harnais à six points et rien d'autre, bien que chaque client puisse personnaliser sa F22 et opter pour un iPad Mini intégré qui fonctionne comme un système d'infodivertissement. L'instrumentation est toujours numérique et le toit peut être retiré, nous sommes donc face à un targa.

La liste des options permet également de monter une climatisation automatique ou de se passer de la climatisation pour économiser quelques grammes. De même, le client peut décider s'il veut ou non une direction assistée, intégrer un système ABS Bosch, choisir la couleur extérieure, le design intérieur ou apposer le logo Donkervoort sur les sièges.

Ce qui est livré de série, c'est une commande sur la console centrale pour régler l'antipatinage sur cinq niveaux, un élément qui sera particulièrement apprécié sur circuit, bien que la F22 soit également axée sur l'utilisation sur route.

En effet, son coffre a une capacité de 298 litres , il est donc bien plus volumineux que celui d'une Mazda MX-5. De plus, le réservoir de carburant de 48 litres assure une autonomie de plus de 650 km puisque la F22 approuve une consommation moyenne de 7,1 l/100 km.

Donkervoort fabriquera à la main 75 exemplaires de la F22 et vendra sa voiture aux États-Unis, aux Émirats arabes unis et en Europe ; Sur notre continent, la F22 est disponible à partir de 245 000 euros. À la fin de la production de la F22, Donkervoort a indiqué qu'il n'envisageait pas de fabriquer un modèle électrique, ni même hybride.