IAA Munich 2023 – BMW Concept Vision Neue Klasse : L'avenir des véhicules électriques se dévoile

Efficacité améliorée, autonomie accrue et économie circulaire

Les futurs véhicules électriques de BMW reposent sur les piliers de l'efficacité améliorée, de l'autonomie accrue, de la puissance de recharge augmentée et de l'économie circulaire. Ces promesses sont vivement illustrées par le Concept Vision Neue Klasse, que nous avons eu le privilège de découvrir lors d'une présentation statique précédant le salon de l'automobile IAA de Munich.

Préparer le terrain pour 2025 : l'avenir des modèles électriques de BMW

Le moment est enfin venu de dévoiler officiellement le concept Vision Neue Klasse de BMW, à la suite d'une campagne de teasing bien orchestrée par le constructeur allemand. Comme vous le savez peut-être, les concept-cars préfigurent désormais étroitement ce à quoi ressembleront les véhicules de série. Avec ce concept, BMW trace les grandes lignes de ses modèles d'ici 2025, avec en tête la future Série 3 électrique.

Équilibrer l'économie circulaire et le style néo-rétro

Lors de notre rencontre avec les équipes de BMW, certaines statistiques importantes ont été mises en avant. Actuellement, 90 % des pièces BMW peuvent être recyclées, mais seuls 30 % le sont effectivement. Neue Klasse illustre les efforts du constructeur pour atteindre une "économie circulaire" dans le processus de fabrication industrielle de l'automobile. Vous avez peut-être entendu parler de "BMW i Vision Circular", qui se matérialise dans ce concept car à travers l'utilisation de matériaux recyclés et recyclables. L'objectif est de produire des véhicules avec 50 % de composants issus de matériaux recyclés d'ici 2025.

Tant que cette transition vers les véhicules de série n'est pas concrétisée, le Concept Vision Neue Klasse offre des perspectives sur la voie envisagée par BMW. L'utilisation de plastique recyclé et recyclable est une caractéristique importante, notamment dans des composants noirs visibles tels que les bas de caisse et les garnitures intérieures des portes, entre autres.

De plus, les composants intérieurs utilisent également ces matériaux tout en réduisant la diversité des matériaux employés dans la production de Neue Klasse. BMW explore également la possibilité de graver directement le logo de la marque ou les noms des modèles dans la carrosserie, éliminant ainsi potentiellement le besoin de millions d'insignes et de lettres non recyclables. Cependant, cela soulève des préoccupations quant à la manière de traiter la détérioration au fil du temps sans remplacer des panneaux entiers.

Une chose est certaine : que l'on apprécie ou non ces matériaux, ils devraient rester sous une forme relativement brute et non peinte pour des raisons pratiques.

Un design extérieur innovant : un départ élégant

La célèbre calandre en forme de rein a été réinventée sous le nom de "la double calandre et les doubles phares" avec un design distinct. Les LED sont utilisées pour la signature lumineuse principale, et chaque bloc de phares présente un matériau réagissant à la longueur d'onde des faisceaux lumineux, créant ainsi une sensation de profondeur dans la calandre, évoquant le museau d'un requin. De profil, la ressemblance est frappante.

Une variation de cette nouvelle signature lumineuse se trouve à l'arrière, sous la forme de deux grands feux arrière qui servent également de petit aileron pour réduire le nombre de pièces fabriquées. Cette signature lumineuse porte le nom approprié de "BMW Laser Vision".

Comme vous l'avez peut-être remarqué, ce concept fait appel à des rétroviseurs caméras et ne comporte pas de poignées de porte traditionnelles. Les portes s'ouvrent automatiquement lorsque la paume est placée sur une zone spécifique, une caractéristique fantaisiste et caractéristique des concept-cars, accompagnée d'une séquence d'ouverture intrigante.

Au bas des vitres latérales, il y a une bande noire utilisant de l'encre électronique, s'illuminant en réaction à un courant électrique. Cela permet à BMW de créer une animation lumineuse qui part du rétroviseur et se poursuit jusqu'à l'emplacement habituel de la poignée de porte. Pour demander l'accès à l'intérieur, il suffit de présenter la main près d'un capteur dédié, et le processus d'ouverture automatique est enclenché.

Enfin, Neue Klasse introduit également d'autres éléments, tels que des jantes aérodynamiques de 21 pouces rendant hommage au design classique des rayons croisés inspirés du sport automobile.

Cellules de batterie cylindriques pour une autonomie améliorée

BMW n'a pas divulgué de données spécifiques sur la puissance, les performances ou l'autonomie du Concept Vision Neue Klasse. Cependant, il est clair que des améliorations significatives sont prévues pour les véhicules électriques de la marque d'ici 2025. Ces améliorations concernent les pneus écoénergétiques, la composition de la plate-forme et les moteurs. Un changement notable concerne les batteries.

Les traditionnels packs de batteries rectangulaires, avec des blocs de cellules rectangulaires, seront remplacés d'ici trois ans par une architecture capable d'accueillir des cellules cylindriques. Ces cellules cylindriques offrent une meilleure densité énergétique et, par conséquent, une meilleure efficacité. De plus, cette forme améliore l'intégration et permet un meilleur refroidissement des cellules cylindriques.

Selon les informations les plus récentes de BMW, le passage aux cellules cylindriques peut entraîner jusqu'à 25 % d'efficacité en plus, 30 % d'autonomie supplémentaire et des temps de recharge 30 % plus rapides. Il a été mentionné lors de notre visite qu'il était possible d'intégrer 20 % de densité énergétique en plus dans le même volume d'un "pack batterie".

BMW envisage deux formats pour ces cellules, l'un avec un diamètre de 46 mm et une hauteur de 85 mm, principalement destiné aux berlines et aux compactes, et l'autre avec le même diamètre mais une hauteur de 120 mm, ciblant les SUV. Pour comparaison, il a été noté que les batteries des Tesla Model Y avaient un diamètre de 46 mm et une hauteur de 80 mm.

BMW iDrive : Un aperçu du cockpit du futur

L'expérience à bord inspirée par ce concept promet d'être radicalement différente, en particulier si BMW adopte les tissus et les couleurs présentés dans Neue Klasse. L'esthétique vintage, que BMW décrit comme très lumineuse, est ouverte à l'exploration.

Le Concept Vision met également en avant l'avenir des technologies embarquées. Bien que les détails sur la connectivité et les aides à la conduite soient rares, l'accent est mis sur l'infodivertissement. L'écran central, adoptant le design incliné des derniers systèmes d'infodivertissement de la marque, occupe une place centrale. Bien que la taille de la diagonale n'ait pas été officiellement divulguée, on s'attend à ce qu'elle soit d'au moins 15 pouces.

Cependant, la véritable innovation se trouve en bas du pare-brise avec le BMW Panoramic Vision, la nouvelle version du BMW iDrive. Il comporte un affichage panoramique occupant toute la partie inférieure du pare-brise, permettant aux utilisateurs de faire glisser les informations de l'écran central vers le haut.

Bien que nous n'ayons pas été autorisés à tester ce système en détail lors de notre visite, la réactivité du concept était déjà évidente. Un simple glissement de deux doigts sur l'écran permet d'afficher les instructions de navigation, les appels téléphoniques ou les informations liées à l'autonomie du véhicule.

Comme toujours, le cockpit BMW iDrive promet de changer de couleur en fonction des modes de conduite sélectionnés, et un assistant personnel jouera à nouveau un rôle de premier plan dans ce qui devrait être la version 9 du système d'exploitation du constructeur.