La Norvège n'a pas que du pétrole : ils découvrent un filon de phosphate qui promet de couvrir la demande de batteries pendant un siècle
Publié par L'équipe dans Actualités le 04/07/2023 à 16:45
Titane, vanadium et phosphate . Trois matières premières stratégiques nécessaires à la fabrication des avions, de l'acier, des batteries et des puces et dont dépend l'Europe. Aujourd'hui, une société minière appelée Norge Mining affirme avoir trouvé des gisements massifs des trois dans le sud-ouest de la Norvège : au moins 70 milliards de tonnes de phosphate à lui seul.
La société affirme que le gisement souterrain de roche phosphatée, présenté comme le plus grand au monde, pourrait répondre à la demande mondiale d'engrais, de panneaux solaires et de batteries de voitures électriques pour les 100 prochaines années.
Maintenant que la phase d'exploration est terminée, Norge Mining cherche à faire passer le projet à la prochaine étape de la production minière, qui est celle qui peut être prolongée le plus longtemps car ils ont besoin de l'autorisation de l'UE.
La valeur du gisement norvégien est estimée juste en dessous des 71 milliards de tonnes de réserves mondiales prouvées par le US Geological Survey en 2021.
Cela s'ajoute à ses importantes réserves de pétrole, l'une des plus importantes d'Europe occidentale, étant le troisième plus grand exportateur de pétrole au monde (derrière l'Arabie saoudite et la Russie) et représentant 25 % de son PIB total.
La Commission européenne, qui a inclus le ferrophosphate dans la proposition de loi sur les matières premières critiques, a salué l'annonce - il faut garder à l'esprit qu'elle est basée sur des informations fournies uniquement par la société minière.
Le phosphate est une ressource naturelle non renouvelable que l'on trouve couramment dans la roche phosphatée contenant des minéraux d'apatite. Les roches phosphatées sont présentes dans le monde entier mais selon WorldAtlas, les plus grandes réserves se trouvent au Maroc ; environ 50 000 millions de tonnes métriques, plus de la moitié des réserves totales de la planète (qui s'élèvent à 72 000 millions de tonnes).
Le marché du phosphate est actuellement dominé par les exportations de la Chine, du Maroc et des États-Unis. Selon InvestingNews.com, la Chine produit environ 85 millions de tonnes métriques par an, avec le Maroc à 38 millions et les États-Unis en troisième position avec 22 millions. La Russie occupe la quatrième place : elle produit 14 millions de tonnes de phosphate.
Des engrais aux véhicules électriques
Le phosphate est reconnu depuis longtemps comme un macronutriment utile dans les engrais. Cependant, il est de plus en plus utilisé dans les véhicules électriques, sous la forme de batteries dites LFP (lithium-fer-phosphate) où il est associé au lithium et au fer.
Selon un rapport d'Electronics 360, environ 19 % des véhicules électriques dans le monde sont alimentés par des batteries au lithium fer phosphate. Pionnière en Chine et initialement adoptée en occident par Tesla, de plus en plus de constructeurs se tournent vers cette chimie des batteries.
Les batteries LFP ont une plus grande durabilité et supportent mieux les cycles de charge et de décharge. Ils sont également moins chers à produire car ils ne dépendent pas du nickel ou du cobalt et sont moins sujets à la surchauffe.
À l'inverse, ils prennent plus de temps à se recharger par temps froid et, en raison de leur poids, conviennent mieux aux voitures d'entrée de gamme qui ne sont pas censées parcourir de longues distances ou avoir des performances élevées.
