De la console au circuit : McLaren a transformé une voiture de jeu vidéo en une véritable bête avec un moteur V10 et 840 ch

Parfois, la différence entre le fantasme et la réalité réside uniquement dans notre volonté de faire passer quelque chose du premier au second. Donc, aujourd'hui, nous pouvons dire que McLaren a "jeté des appartements" et a transformé une voiture qui n'existait auparavant que dans un jeu vidéo en une " hypercar " très réelle.

Cette hypercar s'appelle Solus GT et a l'apparence d'une monoplace carénée, très similaire au véhicule dont elle s'inspire : l' Ultimate Vision GT, un « proto » virtuel dont on ne peut profiter que dans Gran Turismo Sport.

Un pari avec tout pour le 'downforce'

Comme le reste des concepts «Vision GT» présents dans le célèbre jeu vidéo japonais, la McLaren Solus GT présente un design axé presque exclusivement sur la génération d'appuis.

Si l'on regarde les données proposées par la marque britannique, la Solus GT est capable de générer plus de masse en concept d'adhérence qu'elle ne pèse à elle seule : plus de 1 200 kg de charge contre un peu moins de 1 000 kg qu'elle jette à vide sur la balance.

Ce "miracle" de la technique a été possible grâce à l' utilisation massive de fibre de carbone, ainsi que d'autres composants métalliques réalisés en titane par impression 3D.

Avec tout ce qui précède, la vitesse maximale déclarée de 322 km/h se comprend plus facilement, quelque chose de "faible" si l'on tient compte du fait qu'elle est atteinte grâce à la poussée d'un énorme V10 atmosphérique de 5,2 litres et pas moins de 840 chevaux et 650 Nm de couple. Cependant, cette adhérence a quelque chose de positif : une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes.

Evidemment le Solus GT est conceptualisé comme un jouet exclusivement adapté aux circuits. Pour le manier dans ces circonstances, le propriétaire dispose de son propre casque, d'un HANS et d'une combinaison de pilote sur mesure. Il dispose également d'un siège personnel moulé à partir de sa carrosserie en fibre de carbone (comme en F1), qui est installé dans le seul espace disponible de la cabine.

Ce dernier comporte une partie avant qui coulisse vers l'avant pour permettre l'accès à un espace exigu semblable à celui d'un avion de chasse. Une fois les harnais placés et le couvercle refermé, le volant (extrêmement similaire à ceux que Lando Norris et Daniel Ricciardo conduisent tous les week-ends ) offre tout ce dont vous avez besoin pour garder le contrôle de la voiture, en vous sentant comme un vrai conducteur.

Si l'on peut mettre un défaut à la McLaren Solus GT, c'est qu'il est déjà impossible de s'en procurer par la voie habituelle : les 25 unités de cette hypercar ont été vendues à leurs propriétaires, avant même sa présentation dans le cadre de la Monterey Car Semaine. Le prix que ces chanceux ont payé est inconnu, mais il n'aura sûrement pas été inférieur à un million d'euros.