Comment les stratégies de marque influencent-elles le choix de couleur de votre voiture ?

L'esthétique est le facteur clé lorsqu'il s'agit de décider d'acheter quelque chose, en particulier une voiture. En définitive, nous optons généralement pour le véhicule qui nous plaît le plus dans notre budget. Le design et l'apparence de la voiture jouent un rôle crucial, y compris la couleur de celle-ci.

Les fabricants de voitures sont conscients de cette préférence et proposent de plus en plus souvent les couleurs les plus populaires en option. En revanche, la couleur gratuite est généralement celle qui est le moins appréciée.

La teinte d'une voiture est essentielle à la fois sur le plan esthétique et commercial pour la marque, mais elle ne joue pas un rôle crucial dans la décision d'achat. Si le client apprécie la voiture, il sera déterminé à l'acheter, peu importe sa couleur. En cas de préférence pour une autre teinte que celle proposée gratuitement, le client devra alors passer par la caisse.

Cependant, le choix de couleur ne se limite pas à la simple différence entre une peinture métallisée ou unie, mate ou tri-couche, mais est plutôt une question de couleur en soi. En général, les marques offrent une couleur gratuite qui, selon elles, ne sera pas la plus populaire auprès de la majorité de leurs clients.

Étant donné que, du moins en Europe, la marque ne peut pas facturer la peinture de la voiture, elle doit offrir au moins une teinte officiellement gratuite. Cette couleur gratuite est choisie en fonction des couleurs les plus demandées dans la liste des options.

Tant de couleurs à notre portée et nous optons toujours pour des tons achromatiques.

Étant donné que la majorité des voitures neuves vendues dans le monde en 2022 étaient des couleurs neutres comme le blanc, le noir, le gris ou l'argent, les fabricants de voitures ont tendance à choisir des couleurs qui sont à l'opposé de cette tendance ou qui ne sont pas cohérentes avec le public cible de la voiture.

Dans certains cas, les fabricants vont même proposer directement des couleurs opposées sur le cercle chromatique pour mettre en avant une option spécifique. Les choix de couleur peuvent également dépendre des intérêts du fabricant et des couleurs qu'il souhaite promouvoir.

Prenons l'exemple de BMW, une marque où la location et le leasing sont courants. Pour les modèles tels que la BMW Série 1 et la BMW Série 4 Gran Coupé, la couleur libre proposée est le noir uni. Cependant, cette couleur est généralement évitée car elle est considérée comme terne et révèle facilement les traces de saleté et d'égratignure.

Étant donné que ces voitures ont une valeur de revente élevée par rapport aux marques concurrentes (ce qui est important pour les acheteurs privés et les clients en fin de leasing ou de location), il est encouragé de choisir des couleurs plus discrètes.

Pour un coût supplémentaire de 841 euros, il est possible de choisir l'un des trois tons de gris métallisés, blanc métallisé ou noir métallisé pour la Série 1, qui sont plus précieux qu'un simple noir cassé.

Le noir uni est une option gratuite pour la Série 4 Gran Coupé, mais le blanc uni ne coûte que 378 €. Les autres couleurs métallisées ont un coût supérieur à 1 200 €. Étrangement, si vous optez pour une version M ou un Pack M pour la Série 4 Gran Coupé, la couleur blanche devient l'option gratuite et les couleurs métallisées coûtent plus de 2 000 euros.

Jouer avec les goûts et les émotions

Les voitures jaunes sont plus difficiles à vendre sur le marché de l'occasion et sont donc généralement moins chères.

Il pourrait sembler que ces astuces soient utilisées principalement par les fabricants de voitures haut de gamme, étant donné que ces marques accordent une plus grande importance à la personnalisation que les marques généralistes. Toutefois, même la marque abordable Dacia adopte une politique similaire.

Prenons l'exemple du Dacia Duster : les couleurs disponibles en standard sont très différentes de celles que la marque utilise dans sa communication (publicité, événements, presse, etc.), où l'on retrouve fréquemment des teintes telles que l'orange métallisé, le gris métallisé et le nouveau vert Lichen Kaki, toutes proposées en option moyennant un supplément de 520 euros.

La marque offre également une option en blanc pour les clients pragmatiques, à un prix de 208 euros. Cependant, le choix d'une couleur noire unie pour une voiture qui sera plus susceptible d'être utilisée dans des champs que sur des routes pavées, est surprenant car elle est plus susceptible de se rayer facilement.

Les marques généralistes ne sont pas en reste et certaines se distinguent par leur originalité et leur audace dans leur offre de couleurs. Par exemple, le Kia XCeed renouvelé propose une couleur qui peut être très attractive sous un fort soleil, mais qui suscite un rejet chez de nombreuses personnes : le Splash Lemon, un jaune foncé métallisé.

La clientèle montre une préférence morale en déboursant 208 euros pour une peinture de couleur blanche unie plutôt que 520 euros pour une couleur métallisée plus vive (telle que l'orange, le rouge, le bleu ou le vert) ou plus neutre (comme les six couleurs achromatiques disponibles).

Cette stratégie de mise en avant de la couleur n'est pas exclusive à Kia, car d'autres marques comme Renault et Hyundai proposent également des options de couleurs discrètes pour faciliter la revente ultérieure, comme le bleu marine foncé sans métallisé sur le Renault Captur E-Tech ou le rouge uni sur le Hyundai Tucson Hybrid.

La logique serait de penser que la couleur blanche est gratuite, mais non, contrairement à l'orange elle est facultative.

Même dans les gammes haut de gamme, les couleurs vives ne sont pas toujours préférées par la clientèle qui préfère des couleurs plus sobres. Audi, par exemple, propose l'orange métallisé "Pulse Orange" en tant que couleur standard pour l'Audi Q3, tandis que le blanc, le noir et le gris sont des options payantes qui peuvent coûter plus de 900 euros.

En revanche, dans le segment des voitures de sport, la couleur revêt une importance particulière car les clients souhaitent souvent avoir la même couleur que celle utilisée dans la communication de la marque.

Un exemple de cela est la Hyundai i30 N et sa couleur emblématique Performance Blue. Bien que la couleur libre soit un rouge uni, qui est diamétralement opposé (ou presque) au bleu clair sur la roue chromatique. Pour ceux qui préfèrent le Performance Blue ou d'autres couleurs métallisées ou nacrées optionnelles, cela entraîne un coût supplémentaire de 500 euros.

Les marques utilisent souvent la couleur pour évoquer des émotions chez les consommateurs. En effet, nos expériences personnelles, notre culture et même la biologie humaine influencent nos associations émotionnelles avec certaines couleurs et attributs intangibles.

Par exemple, le rouge est souvent associé à la passion et le blanc évoque la pureté. En ce qui concerne les voitures, le vert anglais peut évoquer un certain luxe vintage, tandis que le gris mat peut évoquer la sportivité.

Cependant, les fabricants automobiles ne choisissent généralement pas la couleur de nos voitures à notre place, à moins que nous ne choisissions d'acheter une voiture préconfigurée pour une livraison plus rapide. Les marques automobiles suivent plutôt les tendances du marché et nous orientent vers des choix de couleurs populaires, même si cela ne correspond pas nécessairement à nos préférences personnelles. Après tout, ces entreprises ne sont pas des organisations caritatives.