Cinq technologies qui montrent déjà qu'il existe une nouvelle relation entre les voitures et les conducteurs

Que la voiture est un produit chargé de technologie, nous le savons déjà. Chose qui va s'amplifier jusqu'au jour où la voiture sera plus proche d'un appareil numérique, d'un (énorme) gadget , que d'une machine mécanique. Parallèlement à cette transformation, notre façon de l'utiliser change également, c'est-à-dire la relation entre l'humain et le véhicule.

Dans les lignes qui suivent, nous allons essayer de passer en revue les principales technologies qui émergent actuellement, et comment elles vont influencer notre rôle de pilotes . Et pour cela nous allons prendre comme exemple le Volvo EX90 , le prochain SUV entièrement électrique du constructeur suédois, qui nous place directement dans le futur le plus proche de l'industrie automobile.

La blockchain pour garantir l'origine responsable de la voiture électrique

Qu'on le veuille ou non, l'avenir de la mobilité passe par l'abandon de la voiture thermique. Soit ça, soit on tue la planète. Et aujourd'hui l'alternative la plus plausible est la voiture électrique, qui a ses barrières, oui, mais tôt ou tard elles seront résolues. Et il ne suffit pas que la voiture n'émette pas de fumée à l'échappement, mais il faut qu'elle soit écologique tout au long de « sa vie ».

Volvo fabrique déjà de l'électricité à partir de sources renouvelables dans ses usines, utilise des matériaux durables et n'utilise pas de cuir dans des véhicules tels que le Volvo EX90, le tout dans le cadre de la stratégie du constructeur qui le conduira à atteindre la neutralité climatique d'ici 2040 .

Ceux qui viennent après, les plus jeunes, sont plus clairs que nous sur l'arrivée de cette voiture électrique, responsable et durable. Et il y a une technologie qui sera clé pour que les constructeurs automobiles répondent à leurs demandes : la blockchain . Nous le connaissons déjà comme le processus de validation des crypto-monnaies et des NFT qui sont si à la mode maintenant.

Mais la blockchain sert aussi à réaliser une traçabilité fiable et indépendante des matériaux utilisés dans la voiture électrique . Par exemple, Volvo utilise déjà la blockchain pour suivre l'approvisionnement en cobalt , garantissant ainsi qu'il a été acheté de manière responsable. Mais à l'avenir, il pourrait faire de même avec d'autres matériaux durables qu'il utilise, comme l'acier recyclé, le bois issu de forêts reboisées ou la laine certifiée pour le bien-être des animaux.

Lidar, pour aller au-delà des capacités humaines

Comme nous le savons, l'un des aspects les plus importants de la conduite est la visibilité. En fait, de nombreux systèmes de sécurité automobile actuels sont conçus pour l'améliorer lorsque les conditions ne sont pas bonnes. Nous pouvons parler des essuie-glaces automatiques déjà traditionnels lorsqu'il pleut sur la mer, au système BLIS de Volvo qui nous aide avec le point mort détesté dans le rétroviseur, en passant par l'éclairage intelligent Active Control High Beam que le constructeur suédois monte également .

Ces systèmes nous aident beaucoup en visibilité, mais ils ne peuvent pas aller au-delà de notre propre vision humaine (nous ne sommes pas exactement des elfes…). Jusqu'à présent, car les technologies de vision électronique incluses dans le Volvo EX90 promettent d'aller au-delà des capacités humaines et de se comporter comme un super-héros.

On parle, selon le constructeur, de détection de piétons à 250 mètres et de petits objets à 120 mètres. Tout cela dans la nuit la plus noire que l'on puisse imaginer et à des vitesses d'autoroute (c'est-à-dire 120 km/h, comme on se connaît). Pour ce faire, le Volvo EX90 utilise des caméras, des radars et un spectaculaire lidar capable de suivre en temps réel la route devant nous.

Reconnaissance de variables biométriques pour comprendre notre état d'esprit

Une autre chose que nous savons déjà sur les conducteurs est que nous causons le plus d'accidents . Ni les éruptions accidentelles, ni les routes en mauvais état. Et jusqu'à ce que la voiture autonome arrive (et prenne le pouvoir), c'est nous qui sommes au volant, avec nos limites et nos gaffes. Ce qui dans la plupart des cas n'est pas intentionnel, mais est évitable si nous avions quelqu'un à côté de nous qui nous disait « hé, ne t'endors pas » ou « arrête de regarder ton téléphone ».

Ce que Volvo propose, c'est que c'est notre voiture qui nous avertit de notre comportement répréhensible ou de notre état d'esprit inapproprié. Tout comme cela peut paraître, cela peut nous époustoufler, mais dans le Volvo EX90, ils y sont parvenus avec deux caméras intérieures et un volant capacitif qui observent différentes variables biométriques : direction de notre regard, vitesse de clignotement, posture de nos mains...

Avec ces variables, l'Intelligence Artificielle du Volvo EX90 peut identifier une série de modèles de comportement qui peuvent être problématiques. C'est-à-dire que l'on regarde le mobile, que l'on s'endort ou que l'on est distrait par une conversation téléphonique. Et la voiture agira en conséquence : évidemment elle ne sortira pas la clé de votre poche, mais elle pourra s'arrêter de rouler si nécessaire.

Intelligence artificielle et Machine Learning pour la voiture autonome

Il semble que 2023 soit l'année du boom de l'Intelligence Artificielle, du moins pour la création de textes, d'images ou de sons. Mais bien sûr, c'est une chose de faire des dessins au hasard, et c'en est une autre de conduire une voiture. Parce que nous savons tous que la destination finale de l'intelligence artificielle dans les voitures est la conduite autonome , n'est-ce pas ?

Ok, tout le monde chez Motorpasión aime conduire. Mais la vérité est qu'il y a de plus en plus de gens qui éviteraient de prendre le volant s'ils le pouvaient, qui ne veulent pas passer leur permis ou qui s'exposent aux « dangers de la route », c'est stressant. Quelque chose qui va augmenter avec les futurs conducteurs qui aujourd'hui, enfants, apprennent les avantages de Siri et ChatGPT.

Pour cela, il faut beaucoup de technologie, et surtout de nombreuses années de développement et d'apprentissage avec les données (ce que les experts appellent le « Machine Learning »). Mais c'est que nous avons déjà tout cela entre nos mains. Le Volvo EX90, avec tous les radars, capteurs et caméras dont nous avons parlé ci-dessus, est déjà considéré comme technologiquement prêt pour la voiture autonome.

L'entreprise suédoise a également passé des années à collecter des données sur les itinéraires de circulation réels et les accidents, avec lesquels elle forme son intelligence artificielle. Des systèmes tels que City Safety ou Pilot Assist , déjà présents dans leurs véhicules, proposent un niveau 2 de conduite autonome.

Et la « Conduite autonome non supervisée » qu'elle propose pour le Volvo EX90 l'élève déjà au niveau 3, c'est-à-dire la possibilité de contrôler la voiture et d'avertir le conducteur en cas de problème. Il suppose le pas préalable à l'élimination définitive de la figure du conducteur, telle que nous la connaissons.

Internet des objets et nouveau modèle de propriété

Les systèmes de connectivité ont transformé notre voiture en un énorme appareil Internet des objets (IoT) . Cela vous permet déjà de vous connecter avec nous via mobile, mais aussi avec les serveurs de Google pour le navigateur, ou avec les services d'urgence pour signaler un accident.

Un autre exemple est les mises à jour logicielles via OTA, qui sont déjà courantes dans tout véhicule moderne, et qui permettent à la voiture d'améliorer ses systèmes. De la même manière, nous pouvons souscrire à certains services du constructeur pour personnaliser pleinement notre expérience au volant. Les services d'assistance Volvo on Call en sont un bon exemple.

Peut-être que la plupart des vétérans ne sont pas habitués à "cela" de payer chaque mois une fonction supplémentaire de la voiture. Mais les plus jeunes ont l'habitude de payer pour les services qu'ils aiment, avec des forfaits adaptés à leur budget, et de se passer d'autres fonctions dont ils n'ont pas besoin. Pour eux, c'est plus confortable et pratique.

Cette tendance au « payez pour ce que vous utilisez », par opposition au modèle de propriété actuel, trouve son expression la plus élevée dans la voiture par abonnement . C'est ce qu'on a toujours appelé la location, mais avec une plus grande flexibilité pour les chauffeurs privés.

Un bon exemple est Care by Volvo , qui, en plus de l'utilisation de la voiture, peut inclure les différents services dont nous avons besoin, dans un seul forfait mensuel fixe. Le Volvo EX90 sera disponible via cette modalité .

Comme nous pouvons le voir, les nouvelles technologies que les voitures intègrent vont introduire des changements majeurs qui signifieront une nouvelle relation entre les voitures et les conducteurs. Certains peuvent sembler prématurés ; ou que d'autres sont vraiment forcés par l'industrie. Mais la vérité est que toutes ces technologies cherchent à apporter des solutions aux nouveaux problèmes, besoins et habitudes d'utilisation de nous, les utilisateurs.