CATL prévoit d'établir plusieurs centres de recyclage de batteries de voitures électriques en Europe

CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries, est en discussions avec une entreprise européenne afin de créer plusieurs centres de recyclage en Europe, dans le but de mettre en place une collaboration sur le Vieux Continent.

CCATL porte un vif intérêt à l'Europe dans le cadre de sa volonté d'expansion sur de nouveaux continents.

CATL, une entreprise chinoise dirigée par Ni Jun, envisage de s'établir en Europe ainsi qu'en Amérique du Nord, comme évoqué lors d'une table ronde organisée lors du Forum économique mondial. Cette expansion témoigne des grandes ambitions de l'entreprise.

Récemment, cette société chinoise a dévoilé une nouvelle innovation appelée "batterie condensée", qui vise à doubler la densité d'énergie des véhicules et des avions électriques. L'objectif est de réduire l'encombrement et le poids des batteries tout en conservant une capacité équivalente. Cette densité accrue offre également l'avantage de pouvoir embarquer une plus grande capacité maximale dans un espace restreint.

CATL vise à établir une présence dominante dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des batteries pour véhicules électriques. Bien que le secteur du recyclage soit encore en développement, il gagne en importance et devrait continuer de croître dans les années à venir. En tant que leader mondial, CATL occupe déjà la première place sur ce marché.

L'entreprise possède une capacité de récupération de 99 % du nickel, du cobalt et du manganèse ainsi que d'environ 90 % du lithium d'une cellule, ce qui constitue une véritable prouesse permettant aux véhicules électriques de réduire davantage leur impact sur l'environnement. Ni Jun souligne l'importance du recyclage, car les batteries polluent les sols, ce qui est inacceptable.

Le secteur automobile est d'une grande importance pour la Chine.

L'entreprise chinoise CATL a déjà investi dans des sites de production de batteries en Allemagne et en Hongrie, et elle collabore avec plusieurs partenaires en Amérique du Nord. L'usine de batteries d'Erfurt, en Allemagne, inaugurée en janvier 2023, est capable de produire 30 millions de cellules par an, suffisamment pour équiper jusqu'à 350 000 véhicules électriques.

La deuxième usine de ce géant chinois se trouve en Hongrie, un pays européen qui entretient des liens politiques relativement forts avec Pékin. Plusieurs constructeurs automobiles ont même établi des usines d'assemblage en Hongrie. Cela s'explique par le fait que l'industrie automobile est devenue un secteur clé pour la Chine, qui se positionne à la fois dans la vente de véhicules "made in China" et dans l'investissement dans des usines de batteries pour approvisionner les constructeurs européens.