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BYD, le rival chinois de Tesla, est accusé par une autre marque de ne pas respecter les normes d'émission de ses voitures PHEV

BYD, le rival chinois de Tesla, est accusé par une autre marque de ne pas respecter les normes d'émission de ses voitures PHEV

Toutes les marques automobiles en Chine s'engagent pleinement dans une histoire d'amour avec les véhicules électrifiés et électriques. C'est pourquoi il est surprenant de voir un constructeur chinois accuser un autre de pratiquer la fraude lors de l'homologation de deux de ses modèles PHEV (véhicule hybride rechargeable).

Great Wall Auto, le fabricant des voitures ORA, entre autres, prétend avoir informé les autorités réglementaires chinoises de possibles infractions aux normes d'émissions de deux modèles BYD PHEV.

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Great Wall Motors, dans un communiqué diffusé sur son compte officiel WeChat, exprime des doutes concernant l'utilisation de réservoirs de carburant à pression atmosphérique dans les modèles hybrides PHEV BYD Qin Plus DM-i et Song Plus DM-i, ce qui pourrait entraîner un non-respect des normes d'émissions par évaporation.

Même si Great Wall Motors n'a pas fourni de preuves à l'appui de ses allégations, l'entreprise déclare avoir soumis les documents nécessaires aux autorités compétentes, notamment au ministère de l'Écologie et de l'Environnement, au ministère de l'Industrie et de l'Information, ainsi qu'à l'organisme de régulation principal du marché chinois.

En réponse, BYD Auto a émis une déclaration catégorique s'opposant à toute forme de concurrence déloyale et se réservant le droit d'engager des poursuites judiciaires contre Great Wall. BYD affirme ne pas reconnaître l'évaluation effectuée par Great Wall et entend "protéger les intérêts de l'entreprise par des moyens légaux".

Enfreindre la loi sur les émissions

Byd chanson
BYD Chanson

Great Wall accuse BYD d'utiliser des réservoirs de carburant à pression atmosphérique sur ses deux modèles, ce qui entraîne une évaporation plus rapide du carburant par rapport à un réservoir sous pression.

Dans le cas des voitures PHEV mentionnées par Great Wall, ce problème revêt une importance particulière, car en théorie, l'essence devrait rester plus longtemps dans le réservoir, étant donné que le système hybride favorise la conduite exclusivement électrique. Par conséquent, il existe des réglementations visant à limiter les émissions gazeuses, y compris l'évaporation dans le réservoir.

Sur le plan pratique, il est loin d'être question de logiciels visant à tromper un moteur diesel pour fausser les tests d'homologation. Néanmoins, même si les émissions finales sont légèrement supérieures, cela demeurerait illégal.

Byd Qin Plus DM-i
BYD Qin Plus MI-i

BYD a expédié plus de 800 000 unités de ses modèles Qin Plus DM-i et Song Plus DM-i en Chine. Si les autorités chinoises concluent que BYD a commis une fraude, cela pourrait entraîner un rappel massif pour remplacer les réservoirs de tous les véhicules Qin Plus DM-i et Song Plus DM-i déjà vendus.

Ce qui est notable dans cette affaire, du moins depuis notre perspective, c'est que la plainte publique de Great Wall contre BYD oppose deux géants de l'industrie chinoise. Great Wall, qui possède des usines d'assemblage CKD en dehors de la Chine, y compris en Équateur, est le premier constructeur chinois à être coté à la Bourse de Hong Kong. D'autre part, BYD est le deuxième plus grand fabricant mondial de voitures électriques, possédant une usine de bus électriques en Hongrie et prévoyant d'ouvrir une usine automobile en Europe.

Ainsi, les enjeux de ce conflit ne se limitent pas à BYD. Great Wall est également impliqué, ce qui expose une petite fissure dans l'industrie chinoise au reste du monde. Cela montre que tous les acteurs de cette industrie ne se rassemblent pas comme le suggèrent les attentes des collectivités locales.

BYD fait allusion à ce fait dans son communiqué en déclarant que "nous espérons que chacun agira dans l'intérêt de l'industrie et des marques chinoises". Ce rappel non exprimé souligne les défis rencontrés dans le développement de technologies avancées telles que les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV).

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Commentaires (1)

Michele

Bonjour,
J' habite à Madagascar et je voudrais acheter une voiture hybride en Chine , je demande des conseils , acheter marque BYD ou GM ? mon budget est entre 5000 dollars-6000 dollars,
merdi de votre reponse et conseils

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