BMW X1 2023 : des motorisations pour tous les goûts, plus d'espace, plus de technologie, plus de X1

Après une attente un peu longue, le temps est venu d'accueillir le BMW X1 2023 , une nouvelle génération qui améliore tout pour devenir un produit plus désirable, mais aussi plus apte à satisfaire tous les besoins de ses clients potentiels. Et c'est qu'il propose désormais une variante de propulsion pour chaque style, c'est-à-dire qu'il y aura combustion, hybride rechargeable et électrique .

Nouveau design et dimensions plus grandes

Le BMW X1 suit la progression de pratiquement tous les SUV, c'est-à-dire grandit et grandit en dimensions à chaque nouvelle génération. Maintenant, le changement est plus que perceptible, et c'est que bien qu'il s'agisse toujours d'un SUV compact, ses dimensions s'éloignent du plus petit de son groupe pour être désormais placées en plein centre.

Le long il a gagné 4,3 cm de longueur pour atteindre 4,4 mètres , en largeur il grandit de 2,3 cm et en hauteur il pousse encore de 4,4 cm. Comme si cela ne suffisait pas, son empattement augmente également de 2,2 centimètres, donc le plus grand bénéficiaire sera l'espace intérieur, à la fois dans la banquette arrière et dans le coffre. En effet, désormais son coffre a une capacité de 540 litres .

Côté esthétique, elle progresse pour se rapprocher de la tendance la plus récente de la marque, avec une calandre un peu plus grande -mais pas démesurée, tout de même...-, des phares plus affûtés et des lignes de caractère bien définies qui la font paraître plus carrée et plus robuste. . Bien qu'il ne s'agisse que d'une apparence, BMW déclare avoir réussi à lui donner la carrosserie la plus aérodynamique que le X1 ait portée avec un coefficient de traînée de seulement 0,26 cd .

Sur les côtés, il aura normalement des roues de 17" en standard, mais au fur et à mesure que vous progressez entre les versions et que vous jouez avec les options, vous pourrez monter des roues jusqu'à 20". Vous pouvez également transporter des éléments tels que des crânes et des phares à LED, certaines variantes peuvent monter des phares à LED laser et un toit panoramique. Comme prévu, plusieurs packages cosmétiques seront disponibles, certains se concentreront sur un look plus sportif avec l'intervention du design BMW M, tandis que d'autres rechercheront des détails plus élégants.

Intérieur minimaliste et hautement technologique

Bien que les extérieurs de BMW aient tendance à devenir de plus en plus extravertis, à l'intérieur du X1 2023, nous trouverons des lignes plus propres et plus simples, qui avec une bonne dose d'éléments technologiques, des contrastes de couleurs et de matériaux, donnent une sensation de luxe plus abondante. .

La première chose qui saute aux yeux est l'arrivée du nouveau système d'infodivertissement de la marque , qui intègre déjà le fameux "écran incurvé" vu pour la première fois avec les modèles électriques les plus récents de la marque. Dans ce cas, le tableau de bord numérique mesure 10,25" , tandis que l'écran principal mesure 10,7" . Il dispose déjà du système d'exploitation iDrive 8 compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

Vous pourrez également contrôler davantage d'éléments de la voiture via des commandes vocales , car même dans ce changement de conception, de nombreux boutons sont perdus, dont les fonctions sont désormais intégrées à l'écran. Par exemple, les commandes de climatisation.

Comme toujours, l'équipement est vaste, de série et en option, où l'on peut voir des sièges réglables électriquement avec chauffage et ventilation, HUD, éclairage ambiant, systèmes audio haut de gamme, chargeur sans fil pour smartphones, navigation native avec informations sur le trafic en temps réel, appel d'urgence , services de conciergerie et bien plus encore.

La même chose se produit avec les éléments de sécurité, où l'on peut trouver : frein d'urgence autonome avec détection des piétons , moniteur d'angle mort, régulateur de vitesse adaptatif, entretien des voies, assistant de marche arrière, stationnement autonome, entre autres.

Une option moteur pour tous les besoins

Chez BMW, ils ont atteint un degré élevé d'optimisation de leur ligne de production puisqu'ils ont réussi à produire des variantes de combustion à essence et diesel ainsi que l'hybride rechargeable et entièrement électrique. Combustion, le modèle qui nous intéresse est celui à essence, dont il y aura deux motorisations, la première le 1,5 litre trois cylindres turbo de 136 ch et la seconde un 2,0 litres 4 cylindres turbo capable d'atteindre 204 ch. _ Les deux seront couplés à la transmission automatique à double embrayage à 7 rapports avec options de traction avant et arrière. Les deux seront soutenus par un système micro-hybride 48V.

Les variantes hybrides rechargeables utiliseront le moteur turbo à trois cylindres comme base, mais soutenu par un système électrique amélioré qui délivrera au total 245 ch et 326 ch selon la version . Grâce à la puissance électrique, ils pourront faire le 0-100 km/h en 6,8 secondes et atteindre 190 km/h comme vitesse maximale. En mode électrique, il n'atteint que 140 km/h et peut avoir une autonomie comprise entre 78 et 89 km par charge .

La BMW iX1 est la variante entièrement électrique de ce modèle. Sa carrosserie est exactement la même que celle du modèle conventionnel, mais avec des contrastes bleus sur la planche de bord, la calandre, les flancs et autour des emblèmes.

A l'intérieur, l'histoire est similaire, cependant, la grande différence est le groupe motopropulseur. Dans ce cas, il dispose de deux moteurs électriques, un par essieu, donc il active la transmission intégrale. Au total, ce groupe motopropulseur génère 313 ch . Il peut faire le 0-100 km/h en 5,7 secondes et son autonomie est comprise entre 413 et 438 km par charge.

BMW n'a pas révélé la capacité de la batterie de ce modèle, même si elle le fera probablement à l'approche de sa date de lancement. Les premières unités seront vendues en Europe au cours de l'été et il devrait arriver sur notre continent entre fin 2022 ou début 2023.