BMW veut mettre fin au règne de l'Audi RS 6 : la BMW M5 Touring revient. et ce sera hybride
Publié par L'équipe dans Actualités le 30/06/2023 à 19:49
Plus de 30 ans après le lancement de la première BMW M5 Touring , la marque bavaroise fait revivre ce modèle avec la nouvelle génération de la BMW Série 5 . Ce sera le frère aîné de la nouvelle BMW M3 Touring et arrivera en 2024.
Ce sera la première BMW M5 avec carrosserie break depuis la disparition de la BMW M5 Touring E61 il y a plus de 10 ans et, pour la toute première fois, ce modèle utilisera un groupe motopropulseur électrifié.
Le concept de sport familial est très populaire en Europe
La relation entre BMW et les voitures de sport à carrosserie familiale est houleuse. Alors qu'Audi et Mercedes vendent ce type de voiture depuis des décennies avec respectivement les anagrammes RS et AMG, dans le catalogue BMW les M au format Touring apparaissent et disparaissent comme la Guadiana.
Ils ne sont peut-être pas si populaires, mais les modèles sportifs avec des corps familiaux sont très populaires en Europe. Pour cette raison, BMW sa première voiture de ces caractéristiques en 1992, il y a plus de 30 ans. Nous parlons de la BMW M5 de deuxième génération, connue sous le code E34 , qui pour la première fois pouvait être achetée avec une carrosserie berline et une carrosserie break, toujours avec un moteur six cylindres en ligne de 340 ch.
C'était la réponse de BMW à l'Audi RS2 et bientôt il y eut plus de rivaux à affronter, de la Mercedes-Benz E 55 AMG Estate de la génération W210 à la Volvo 850 T5 R Estate , en passant par la Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo. C'était le premier âge d'or des parents sportifs.
Mais, à la fin des années 90 et bien qu'ayant lancé à l'époque la première M5 Touring, la marque bavaroise n'ose pas mettre en vente une variante familiale de la BMW M5 de troisième génération, connue sous le code interne E39 .
Un prototype a été construit et, s'il était entré en production avec le glorieux V8 de 400 ch de la E39 , cela aurait été un match difficile pour l'Audi RS 6 Avant car elle aurait accéléré de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et aurait ont brossé 300 km/h, comme la berline, mais BMW a osé donner le feu vert à ce projet, il existe donc un prototype de ce modèle.
Avec la quatrième génération de la BMW M5, connue sous le code interne E60, les Munichois sont revenus à leurs anciennes habitudes et ont donné le feu vert à une nouvelle production M5 Touring. Pour la différencier de la berline elle a reçu le code interne E61.
Elle est arrivée en 2007 et la recette était identique à celle de la berline BMW M5 : un moteur V10 de 5,0 litres dérivé de la Formule 1 qui développait 507 ch à 7 750 tr/min, une propulsion arrière et une boîte automatique SMG à sept rapports.
Il a dépensé beaucoup, mais sa sonorité spectaculaire l'a compensé, tout comme ses performances : il a accéléré de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et atteint 250 km/h (sa vitesse de pointe était limitée électroniquement), le tout avec un coffre de 500 litres.
Et puis c'est arrivé à nouveau : BMW a oublié le M Touring. Ni la BMW M5 F10 ni la BMW M5 F90 qui est sur le point de disparaître n'ont eu de variante avec une carrosserie familiale, mais il semble que les berlines sportives connaissent un autre âge d'or et BMW n'est pas disposé à laisser Audi et Mercedes-AMG partager tout le argent gâteau.
C'est pourquoi elle a lancé cette année la BMW M3 Touring, la première BMW M3 à carrosserie familiale de l'histoire. Étant donné que la M3 a connu une croissance brutale, nous pouvons la considérer comme le successeur naturel de ces BMW M5 Touring E34 et BMW M5 Touring E61 des années 90 et de la première décennie des années 2000, bien que nous ayons maintenant appris que le véritable remplacement de ces modèles seront une troisième BMW M5 Touring.
Il sera basé sur la nouvelle génération de la BMW Série 5 que nous avons rencontrée il y a quelques jours et dont nous avons déjà un aperçu sous forme de teaser. Elle arrivera en 2024 et marquera le retour de la M5 Touring, cette fois avec un nouveau système de propulsion partiellement électrifié, selon BMW, qu'elle partagera avec la berline M5.
La société allemande assure que les premiers prototypes de la nouvelle BMW M5 Touring sortiront dans les rues au cours des prochains jours pour commencer la phase de test sur route ouverte. Pour l'instant, ils accumuleront des kilomètres sur les routes et autoroutes autour de Munich et au siège social de BMW M à Garching, en Allemagne.
Plus tard, BWM poursuivra son développement sur le Nürburgring Nordschleife, entre autres. L'objectif est de "garantir l'équilibre idéal entre performance sportive sur circuit et confort de conduite dans la conduite quotidienne et sur de longues distances", comme le précise BMW.
