BMW Série 8 Gran Coupé 2023

• HAUTSExtérieur élégant, groupes motopropulseurs soyeux et musclés, plus pratiques que le coupé de la série 8.
• BASLes pilotes à l'arrière peuvent manquer d'espace pour la tête, la direction pourrait être plus agréable, un grand saut de prix pour débloquer les modèles V-8.
• VERDICTAvec son style, sa vitesse et sa sophistication, le Gran Coupé de série 8 est un ensemble épicé et sexy.

Aperçu

Basée sur le coupé de la série 8 , la BMW Série 8 Gran Coupé 2023 ajoute deux portes supplémentaires pour créer un style de carrosserie de berline plus pratique tout en préservant la maniabilité ludique et la ligne de toit élégante de la deux portes. Alors que le modèle d'entrée de gamme est propulsé par un puissant six cylindres en ligne turbocompressé, un puissant V8 biturbo est facultatif. Avec l'un ou l'autre moteur, le Gran Coupé de la série 8 est rapide et raffiné. C'est sans doute l'une des options les plus attrayantes de sa catégorie, bien que des rivales telles que l' Audi S7, la Porsche Panamera et la Mercedes-AMG GT à quatre portes offrent un style fastback similaire. La cabine est haut de gamme et confortable, bien que si vous recherchez une expérience de type limousine pour le siège arrière, nous vous suggérons la plus spacieuseBerline de série 7 à la place.

Quoi de neuf pour 2023 ?

Le Gran Coupé de la série 8 reçoit un léger rafraîchissement de style pour 2023 qui comprend un pare-chocs avant retravaillé, une calandre révisée avec éclairage standard, de nouvelles conceptions de roues et une palette de couleurs mise à jour. L'intérieur de la berline est rehaussé par un écran d'infodivertissement plus grand de 12,3 pouces. Le modèle Alpina B8 revient pour 2023 avec des améliorations de style similaires à celles de la voiture standard. Un nouveau modèle 8 X Jeff Koons est disponible en nombre très limité (il coûte 350 995 $) et présente un traitement de peinture extérieur spécial et un intérieur sur mesure conçu par le célèbre artiste américain.

Prix ​​et lequel acheter

Il est difficile de ne pas convoiter les 523 chevaux et la bande sonore grondante qu'offre le M850i ​​à moteur V-8, à l'exception du fait que ces attributs nécessitent de perdre 21 000 $ supplémentaires. C'est la différence entre la M850i ​​et la 840i à six cylindres à traction intégrale. Nous recommandons ce dernier, qui a encore plus qu'assez de puissance pour se déplacer rapidement. Nous choisirions également le pack M Sport qui ajoute un kit carrosserie plus musclé et une garniture extérieure noire, ainsi qu'un volant spécifique M et d'autres améliorations intérieures. Nos autres ajouts préférés incluent un ensemble de roues de 20 pouces sur des pneus à affaissement limité pour une capacité de virage maximale et le pack Comfort Seating. Il comprend des réglages supplémentaires des sièges avant, des sièges avant et arrière chauffants, des coussins avant ventilés et des pare-soleil électriques pour le siège arrière.

Moteur, transmission et performances

Une transmission automatique à huit rapports souple et une paire de moteurs veloutés mettent en valeur le Gran Coupé de la série 8. Le 840i est équipé d'un groupe motopropulseur six cylindres en ligne de 3,0 litres turbocompressé de 335 chevaux qui alimente soit la traction arrière, soit la traction intégrale. Le M850i ​​est doté d'un V8 biturbo de 4,4 litres développant 523 chevaux et d'une transmission intégrale de série. Bien que le moteur de base ne soit pas aussi efficace que le V-8, il est toujours très rapide et produit un timbre agréable lorsqu'il est pressé. Ceux qui recherchent une poussée plus importante ne seront pas déçus par le M850i, qui a une version désaccordée du moteur de la BMW M8 Gran Coupé (examinée séparément) qui fait jusqu'à 617 poneys. Le modèle Alpina B8 correspond presque au M8 Gran Coupé avec la version 612 ch du V-8 biturbo; BMW affirme qu'il est capable d'un temps de zéro à 60 mph de seulement 3,3 secondes. Tous les 8 offrent une conduite splendide et des réponses de manipulation ludiques. Alors que la direction offre peu de rétroaction lorsque la route tourne, le gros Bimmer compense avec des freins puissants et le raffinement du groupe motopropulseur susmentionné.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L'EPA estime que le 840i à propulsion arrière gagnera 22 mpg en ville et 29 mpg sur l'autoroute. L'ajout de la transmission intégrale au mélange fait chuter ces chiffres à 20 mpg et 27 mpg, respectivement. Le M850i ​​haute puissance est uniquement à traction intégrale, et on s'attend à ce qu'il obtienne 17 mpg en ville et 25 mpg sur autoroute. Nous avons testé les trois configurations sur notre itinéraire d'économie de carburant de 200 milles pour évaluer leur mpg dans le monde réel. Le 840i à propulsion arrière a rendu une impressionnante autoroute de 34 mpg, le 840i à traction intégrale a obtenu 30 mpg et le M850i ​​a obtenu 28 mpg. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la série 8 Gran Coupé, visitez le site Web de l'EPA .

Intérieur, confort et chargement

Comme le coupé et le cabriolet de la série 8, l'intérieur du Gran Coupé est somptueusement équipé, bien que d'un style sobre. Tous les modèles ont un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces, un éclairage ambiant personnalisable, un grand affichage tête haute, une sellerie en cuir, un toit ouvrant panoramique et une recharge sans fil. La cabine peut être encore améliorée avec des garnitures de toit plus sophistiquées, des commutateurs en verre et des sièges multifonctionnels avec une capacité de réglage accrue. La position de conduite est très confortable grâce à une pédale morte bien placée. La visibilité vers l'avant est excellente, mais la vue vers l'arrière à travers le verre du fastback fortement incliné est limitée. L'espace pour les jambes est plus généreux sur la banquette arrière du Gran Coupé que sur ses homologues à deux portes, mais, grâce à la ligne de toit fortement inclinée de la voiture, l'espace pour la tête est plus étroit. La série 8 à quatre portes est également plus pratique que sa sœur coupé. Nous avons réussi à ranger jusqu'à 15 bagages à main à l'intérieur avec son siège arrière rangé contre les 11 sacs au total dans le coupé. Les deux styles de carrosserie contenaient cinq valises dans leurs coffres, tandis que le cabriolet en contenait une de moins pour quatre au total.

Infodivertissement et connectivité

Un écran tactile de 12,3 pouces est la pièce maîtresse du système d'infodivertissement iDrive de la série 8 Gran Coupé, qui est monté en hauteur sur le tableau de bord et actionné par une myriade de fonctions. En plus des entrées tactiles et du bouton rotatif pratique sur la console centrale, le système répond à un mélange de commandes vocales, de boutons traditionnels et même de commandes gestuelles en option. Chaque Gran Coupé est équipé d'Apple CarPlay, d'un système audio Harman/Kardon, de plusieurs ports de charge et de services par abonnement tels que la radio satellite SiriusXM et un point d'accès Wi-Fi. Android Auto est toujours sensiblement absent. Les acheteurs peuvent également opter pour une chaîne stéréo Bowers & Wilkins à condition qu'ils soient prêts à payer le supplément élevé.

Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite

Le Bimmer offre certaines technologies d'assistance au conducteur standard telles que l'avertissement de collision avant, les aboiements d'urgence automatisés et l'avertissement de sortie de voie, mais les équipements plus avancés coûtent plus cher. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision du Gran Coupé de la série 8, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec technologie stop-and-go
•  Assistance au maintien de voie disponible
•  Moniteur d'angle mort et aide à la circulation transversale arrière disponibles

Couverture de garantie et d'entretien

Chaque BMW comprend une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur qui s'aligne sur les concurrents de luxe d' Audi et de Mercedes-Benz. BMW propose également l'un des meilleurs plans d'entretien gratuits de l'industrie en dehors de Jaguar.

•  La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
•  L'entretien gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles