Avis aux puristes ! La Toyota GR Supra arrive enfin avec une boîte manuelle et assaisonnée avec moins de poids pour ses 340 ch
Publié par L'équipe dans Actualités le 02/05/2022 à 17:00
Les amateurs de voitures de sport ont une raison d'être heureux. Toyota donnera une continuité en Europe à la GR Supra , qui recevra une nouveauté non négligeable : elle s'équipera enfin d'une boîte de vitesses manuelle.
Cela a été confirmé par la marque japonaise dans un communiqué, dans lequel ils en profitent pour ajouter que la transmission automatique à huit rapports actuelle ne sera plus associée au moteur 3.0 de 340 ch, restant uniquement disponible pour ceux qui optent pour la 258 . bloc hp 2.0.
Et c'est que, depuis son lancement, la GR Supra a reçu de nombreuses critiques pour l'impossibilité d'avoir trois pédales et un levier de vitesse traditionnel dans une voiture de sport conçue pour le plaisir ( dont le drift ). Un inconvénient dont la racine réside dans sa parenté mécanique avec la BMW. Z4, un modèle qui a pratiquement abandonné les boîtes de vitesses manuelles.
un vœu exaucé
Désormais, la marque japonaise y a remédié en mettant en place une transmission à six rapports qui, en plus, dispose de la technologie iMT que la GR Yaris utilise également . Ce système électronique fait tourner le moteur dans les démultiplications pour égaliser la rotation du moteur avec celle de la boîte, remplaçant la fameuse manœuvre talon-pointe.
Mais la transmission est aussi la pierre angulaire d'une mise à jour de la GR Supra, axée sur l'extraction d'une plus grande efficacité de sa plate -forme et d' un plaisir abordable pour tous les types de conducteurs, quelle que soit leur capacité à conduire.
En ce sens, le changement de transmission se traduit par une réduction de poids que Toyota estime à environ 21,8 kg. De même, certaines nouvelles roues forgées de 19 pouces réduisent encore 16,5 kg de plus, arrondissant un « amincissement » total de 38,3 kg.
Cet allégement est complété par un réglage de la suspension et de la direction qui comprend de nouveaux supports pour les barres stabilisatrices et un réglage plus dur des amortisseurs. En revanche, les logiciels d'éléments tels que la direction assistée, le contrôle de stabilité ou les modes de conduite sont revus afin de conserver la sensation de contrôle lors de la conduite à la limite.
Cette nouvelle électronique autorise même certaines licences comme le mode 'Track' (qui sera plus permissif avec les dérapages) ou la fonction 'Hairpin+' , qui autorise un léger patinage des roues arrière lors d'une accélération à fond pour sortir d'épingles ou de virages en épingle. .
La GR Supra 2022 sera commercialisée au Japon cet automne et devrait arriver en 2023 chez les concessionnaires du Vieux Continent. Toyota France n'a pas encore révélé les prix, mais a déjà confirmé qu'il y aura une édition de lancement limitée avec le moteur 3.0 de 340 ch, une boîte de vitesses manuelle et un ton blanc mat comme couleur exclusive.
