Audi S5 Sportback 2022

• HAUTSMoteur V6 turbocompressé percutant, capacité de virage impressionnante, intérieur bien aménagé.
• BASManque de caractère sur la route, le rangement intérieur est avare, la réponse de l'accélérateur émoussée en mode de conduite confort.
• VERDICTSur le papier, le S5 Sportback cloue sa mission, mais ses bons résultats de test ne se traduisent pas par une conduite sur route attrayante.

Aperçu

L'Audi S5 Sportback 2022 a fière allure, va vite et sculpte les virages ainsi que les meilleures berlines sportives d'aujourd'hui, mais sa personnalité de conduite anodine manque du charme et du drame que nous recherchons dans une voiture de performance. Sous le capot se trouve un V6 turbocompressé de 349 chevaux qui envoie sa puissance au sol via une boîte automatique à huit rapports grâce à la transmission intégrale Quattro de série. La maniabilité est souple et la S5 Sportback est facile à conduire sur une route sinueuse. Le problème est que des rivaux tels que la BMW M340i et la Mercedes-AMG C43 ont une puissance similaire et sont plus amusants à conduire. L' Audi offre plus de commodité que ces quatre portes grâce à un vaste espace de chargement intelligemment dissimulé sous un grand hayon arrière. Si un style de carrosserie à deux portes ou décapotable convient mieux à votre style, la S5 est également proposée dans ces formes; nous examinons ces modèles séparément.

Quoi de neuf pour 2022 ?

La S5 Sportback est en grande partie inchangée pour 2022, mais les roues de 19 pouces et les garnitures intérieures en fausse fibre de carbone sont désormais toutes deux de série.

Prix ​​et lequel acheter

Nous irions avec le modèle Premium Plus de niveau intermédiaire qui offre un délicieux équilibre d'extras pour le prix. Des éléments tels qu'un écran numérique de 12,3 pouces, une surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière, une navigation intégrée, une entrée passive, un chargeur de smartphone sans fil, un revêtement en cuir, des sièges avant massants et un freinage d'urgence automatisé à l'avant et à l'arrière sont tous standards. Les seules options sur lesquelles nous ferions des folies sont celles qui améliorent les performances. L'ensemble Black Optic (garniture extérieure noire, roues de 20 pouces, pneus d'été de performance) et l'ensemble S Sport (étriers de frein rouges, amortisseurs adaptatifs et différentiel arrière à vecteur de couple) apportent tous deux suffisamment d'améliorations pour améliorer considérablement la maniabilité de le S5 ; cela ne fait pas de mal que ces packages rendent la voiture plus cool aussi.

Moteur, transmission et performances

Déplaçant 3,0 litres, le V6 turbo est plus puissant et plus coupleux que le moteur suralimenté de la S5 de dernière génération. Il accélère rapidement à partir d'un arrêt et le dépassement d'autres conducteurs sur l'autoroute se fait sans effort. Bien qu'il soit à la traîne du temps de zéro à 60 mph de 4,1 secondes de la Mercedes-AMG C43, le dernier modèle S5 que nous avons testé a tout de même réussi un impressionnant sprint de 4,3 secondes. La transmission automatique à huit rapports fonctionne admirablement, mais sa préférence pour la deuxième vitesse commence en mode Confort exacerbe le décalage turbo initial du moteur et rend la S5 somnolente. Appuyez sur le commutateur Drive Select pour sortir du mode Confort et passer en mode Dynamique ou Auto, et la S5 Sportback prend vie, quittez la ligne avec impatience en première vitesse. De même, la transmission hésite à rétrograder en mode Confort. Encore une fois, le passage à Dynamic ou Auto corrige en grande partie ce problème. Notre voiture d'essai était équipée à la fois de pneus de performance de 19 pouces en option et de l'ensemble S Sport, qui comprend un différentiel arrière à vecteur de couple et des amortisseurs adaptatifs. Ensemble, ces pièces offrent à la S5 Sportback une conduite ferme mais indulgente et une bonne adhérence dans les virages.

AUDI

Économie de carburant et MPG du monde réel

L'EPA estime que la S5 Sportback 2022 gagnera 21/30 mpg ville/autoroute. Bien que nous n'ayons pas testé une S5 Sportback 2022 sur notre itinéraire d'économie de carburant sur autoroute dans le monde réel, la dernière que nous avons évaluée a renvoyé 33 mpg lors de ce test. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la S5 Sportback, visitez le site Web de l'EPA .

Intérieur, confort et chargement

L'intérieur de la S5 Sportback est doté de matériaux de haute qualité, d'un ajustement et d'une finition de premier ordre et d'un design ergonomique. Malgré sa ligne de toit basse, la Sportback est relativement spacieuse. Ceux qui recherchent encore plus d'espace intérieur seront mieux servis par l' Audi S4 moins swoopy mais mécaniquement identique berline, qui comprend près de 0,5 pouce de plus d'espace pour les jambes des passagers arrière. Chaque S5 Sportback propose des luxes tels que des sièges avant avec fonctions de chauffage et de massage, une climatisation à trois zones, un toit ouvrant et une entrée passive avec démarrage par bouton-poussoir. Grâce à sa carrosserie à hayon, la Sportback est d'une polyvalence impressionnante et possède l'un des coffres les plus spacieux de ce segment. Nous installons six valises à main à l'arrière avec les sièges arrière relevés et 16 avec les sièges rabattus. L'espace de rangement en cabine pour les petits objets tels que les téléphones et les lunettes de soleil est limité, ce qui est moyen pour la classe.

Infodivertissement et connectivité

Le S5 Sportback est livré en standard avec un écran tactile de 10,1 pouces, qui remplace un écran central de 8,3 pouces. Le nouveau système est toujours disponible avec la navigation intégrée et le chargement des appareils sans fil, mais il n'inclut plus un contrôleur rotatif sur la console centrale qui était plus intuitif que les entrées tactiles. Des fonctionnalités telles que la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, la commande vocale et le téléphone et l'audio Bluetooth sont standard.

Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite

Audi propose diverses technologies d'assistance à la conduite de série et en option pour tous les niveaux de finition de la gamme S5. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision de la S5 Sportback, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Freinage d'urgence automatisé à l'avant et à l'arrière de série
• Surveillance des angles morts de série avec alerte de trafic transversal arrière
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d'entretien

La garantie de la S5 Sportback est moyenne pour la catégorie, et sa période d'entretien planifiée gratuite ne dure pas aussi longtemps que celles d'un certain nombre d'autres fabricants, dont BMW et Jaguar.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
•  L'entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 milles