Audi avait deux des voitures étiquetées ECO les plus folles du marché. Maintenant, ils sont encore plus grossiers (et plus chers)

Audi a renouvelé l' Audi RS 6 Avant et l'Audi RS 7 Sportback et, accessoirement, a publié les variantes de performance des deux modèles pour les rendre encore plus rapides, bien qu'ils conservent le label DGT ECO grâce au système micro hybride qui complète leur moteur. bi-turbo.

Les deux sont déjà disponibles et promettent non seulement d'être plus rapides, mais aussi plus efficaces grâce à leur nouvelle configuration. Bien sûr, le prix des améliorations n'est pas bon marché.

En famille et à plus de 300 km/h

Avec 600 CV, un couple maximal de 800 Nm et le label DGT ECO grâce à un système micro hybride qui complète son moteur à essence V8 biturbo , l'Audi RS 6 Avant et l'Audi RS 7 Sportback étaient deux des voitures avec le bleu et le vert distinctifs plus de bêtes qui peuvent être achetées.

Malgré le fait que les deux aient une vocation familiale marquée et soient de très grosses voitures, leurs performances sont celles d'une supercar, puisqu'elles pouvaient accélérer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

Mais Audi a considéré que ce n'était pas suffisant et a encore poussé les deux modèles à être encore plus sauvages. Les changements concernent le moteur, la boîte de vitesses et le châssis, mais il y a aussi des améliorations esthétiques et d'équipement. Bien sûr, en adoptant le nom de famille de la performance, les deux ont augmenté de prix.

Les nouvelles performances de l'Audi RS 6 Avant et RS 7 Sportback lancent deux turbocompresseurs plus gros qui augmentent la pression de suralimentation de 2,4 à 2,6 bars dans le moteur V8 biturbo TFSI de 4,0 litres pour passer de 600 ch à un couple maximal de 800 Nm au total. de 6 30 ch et un couple maxi de 850 Nm.

La digestion de ces chiffres est toujours en charge d'une transmission automatique tiptronic à huit rapports, mais maintenant elle se déplace plus rapidement et est aidée par un nouveau différentiel central mécanique et une transmission intégrale quattro.

Ces changements permettent aux deux modèles d'accélérer plus rapidement et n'ont désormais besoin que de 3,4 secondes pour atteindre 100 km/h à partir d'un arrêt. Leur vitesse maximale est limitée à 280 km/h car ils sont équipés de série du pack Dynamic RS, mais elle peut être supérieure si le pack Dynamic RS plus est choisi, ce qui augmente leur vitesse maximale à 305 km/h et inclut du carbone. freins en céramique 34 kg plus légers que le système de freinage en acier

Cela aide également qu'ils soient tous les deux plus légers ; ils pèsent tous les deux 8 kg de moins, ils arrêtent donc la balance à 2 090 kg. De plus, ils libèrent des jantes en alliage de 22 pouces et peuvent éventuellement monter certaines de la même taille qui sont forgées. Tous sont chaussés des nouveaux pneus Continental Sport Contact 7.

Sur le plan esthétique, les deux se distinguent des RS 6 Avant et RS 7 Sportback "classiques" par les détails gris mat de leur extérieur, comme le becquet avant, les rétroviseurs ou le diffuseur arrière. À l'intérieur, ils sont entièrement personnalisables.

En ce qui concerne le prix, l'Audi RS 6 Avant de 600 CV est disponible en Espagne à partir de 151 770 euros et les performances de l'Audi RS 6 Avant commencent à partir de 169 710 euros, c'est-à-dire que les performances sont 17 940 euros plus chères.

Dans le cas de l'Audi RS 7 Sportback, la version standard a un prix de départ de 157 820 euros et l'Audi RS 7 Sportback performance est en vente à partir de 175 570 euros, donc cette dernière est 17 750 euros plus chère. Les deux sont déjà disponibles.