Alors que l'Europe ne tranche pas avec des aides, Volkswagen va construire une usine de batteries au Canada

Alors que la poursuite de ses usines de batteries en Europe est toujours en suspens , Volkswagen vient d'annoncer que ce qui sera sa première usine de batteries outre-Atlantique sera située en Ontario, au Canada .

Cela permettra à la marque d'accéder à de juteuses subventions à l'heure où la chaîne de production de véhicules électriques est en pleine expansion dans la région, grâce, entre autres, à la politique protectionniste du président américain Joe Biden et à sa mesure phare : l' Inflation Loi sur la réduction (IRA).

Des subventions pour la marque et ses clients

Volkswagen AG avait déjà déclaré en décembre 2022 qu'il cherchait des sites pour une usine canadienne de batteries, six mois après avoir signé un accord avec le pays pour sécuriser l'accès à des matières premières clés comme le lithium, le nickel et le cobalt . Maintenant, il a confirmé que sa division PowerCo sera basée à St Thomas, en Ontario.

Grâce aux facilités que l'Europe ne lui accorde pas pour le moment, Volkswagen va ainsi accélérer sa stratégie d'électrification sur un marché aussi important que l'Amérique du Nord. Et c'est que l'IRA inclut dans son aide les voitures électriques (et leurs batteries) fabriquées dans la zone de libre-échange des États-Unis, du Mexique et du Canada .

Entre autres, le texte légal exige que 50 % des composants des batteries des véhicules électriques soient fabriqués en Amérique du Nord pour que les véhicules soient éligibles à des « crédits d'impôt pouvant aller jusqu'à 7 500 $ ». De leur côté, les clients en profiteront également.

L'usine canadienne sera la troisième usine de batteries détenue par Volkswagen dans le monde, après les deux en construction à Salzgitter (Allemagne) et celle de Sagunto, à Valence, dont la première pierre sera posée ce vendredi 17 mars prochain.

Bien qu'il n'ait pas encore été rendu public combien coûtera cette usine à Volkswagen, le constructeur pourrait recevoir jusqu'à 10 000 millions de dollars (9 471 millions d'euros) de subventions et d'aides pour son démarrage. A titre de comparaison, pour la gigafactory espagnole (qui représente un investissement de 10 000 millions d'euros), Volkswagen ne recevra que 397 millions d'euros de l'UE.

L'usine de batteries Volkswagen en Ontario (qui devrait être opérationnelle d'ici 2027 ) est incluse dans l'investissement de plus de 180 000 millions d'euros que l'entreprise prévoit de réaliser au cours des cinq prochaines années, comme vient de l'annoncer le PDG du Groupe, Olivier Blume.

Plus précisément, 68 % de l'investissement total (quelque 122 400 millions d'euros) seront consacrés exclusivement à l'électrification et à la numérisation du consortium.

Pendant ce temps, l'usine de batteries que Volkswagen prévoyait d'implanter en Europe de l'Est (la troisième des six que le précédent PDG, Herbert Diess, a annoncées en 2021 pour notre continent) reste dans l'air, attendant que l'UE augmente ou non l'aide apportée.

Pour l'instant, les usines qui allaient s'implanter sur notre continent n'ont pas été supprimées, et le groupe allemand maintient son objectif d'avoir une capacité de production allant jusqu'à 240 GWh par an en Europe d'ici 2030.