Adieu les Audi A4 et A6 essence : "Les numéros impairs seront associés aux moteurs thermiques et les numéros pairs aux électriques"
Publié par L'équipe dans Actualités le 21/03/2023 à 17:50
L'avenir de l' Audi A4 et de l'Audi A6 se dessine, à partir de rumeurs sur les concept-cars. Même ainsi, on sait depuis longtemps qu'ils seront électriques. Cependant, cela ne signifie pas qu'Audi cessera de vendre des voitures à moteur essence ou diesel avant 2030 ou 2035.
Il semblait que la prochaine génération de ces modèles aurait deux aspects, l'un avec des moteurs thermiques basés sur une évolution de la plateforme MLB actuelle, et l'autre avec des versions électriques basées sur l'architecture PPE à venir.
"Les nombres impairs seront associés aux moteurs thermiques et les nombres pairs aux électriques. La remplaçante de l'actuelle A4 s'appellera l'A5 , et l'actuelle A6 s'appellera l'A7. Les futures A4 et A6 ne seront proposées qu'en électrique. version ", a expliqué Markus. Duesmann, PDG d'Audi. Les suffixes continueront à vous aider à vous y retrouver, le patron ayant souligné que le badge e-tron ne disparaîtra pas avec cette réorganisation.
Le changement de nom pourrait avoir lieu cette année. Les A4 et A5 actuels ont été lancés respectivement en 2015 et 2016, leurs remplaçants devant arriver fin 2023 et partager le nom A5. Reste à savoir si toutes les versions connues seront retenues, à savoir les Coupé, Cabrio, Berline, Sportback et Avant.
Quant à la berline A6 et sa version Avant, elles subiront un restylage en 2023 et pourraient alors adopter l'appellation A7. D'ici là, soit l' A7 Sportback actuelle reste une version de cette gamme, soit elle disparaît. Ainsi, Audi n'aura pas de modèle portant le nom d'A6 avant l'arrivée de l'A6 e-tron électrique mi-2024.
Jusqu'à 600 km d'autonomie et versions RS
Oliver Hoffmann, responsable du développement technique chez Audi, a confirmé que l'architecture PPE offrira une autonomie WLTP de plus de 600 km. Il a également promis "de nombreuses variantes émotionnelles et performantes" de ces modèles, à savoir des versions sportives S et RS.
La première Audi dotée d'une plateforme EPP sera le SUV Q6 e-tron, le "cousin" technique du prochain Porsche Macan électrique, qui sera présenté fin 2023. Markus Duesmann a en outre expliqué qu'Audi développera un plus petit zéro- modèle d'émission que l' Audi Q4 e-tron, basé sur la plate-forme MEB.
La firme d'Ingolstadt prévoit de proposer un modèle alimenté par batterie dans chacun de ses segments de base d'ici 2027 et de devenir une marque 100 % électrique d'ici 2033.
Elle commercialisera son dernier modèle à moteur thermique en 2026 et prépare actuellement la dernière génération de ses moteurs thermiques, qui débutera en 2024 et se poursuivra jusqu'à l'horizon 2035.
