Achetez la voiture gagnante de Goodwood : peu d'espace, beaucoup d'argent requis
Publié par L'équipe dans Actualités le 22/06/2023 à 11:22
Tous les ans, lors du Goodwood Festival of Speed, les voitures les plus exceptionnelles de tous les temps font leur apparition. Cependant, lors de la dernière édition, une voiture a volé la vedette et s'est imposée comme la star incontestée de l'événement : la McMurtry Spéirling.
Initialement, cette voiture a attiré l'attention grâce à son design extrêmement rare et ses dimensions minuscules. Elle a ensuite surpris tout le monde par sa rapidité, lorsque l'ancien pilote de Formule 1 Max Chilton a établi un nouveau record à Goodwood en gravissant la colline en seulement 39,14 secondes, surpassant ainsi de 0,8 seconde la Volkswagen ID R. Maintenant, les créateurs de cette voiture ont annoncé leur intention de produire une version destinée au grand public.
Le rapport puissance/poids du McMurtry est inférieur à 1 kg par ch
La Dacia Spring est une des voitures les plus petites disponibles sur le marché, mais elle se classe également parmi les plus lentes. Elle atteint seulement une vitesse de 125 km/h et ses dimensions sont modestes, mesurant seulement 3,74 mètres de longueur et 1,58 mètre de largeur. Cependant, la vitesse n'est pas une question de taille, et le McMurtry Spéirling en est la preuve par excellence.
Ce modèle britannique étonnant possède la même largeur que la Dacia Spring, mais il est encore plus court, avec une longueur de seulement 3,45 mètres. Pourtant, il est considéré comme l'une des voitures les plus rapides du monde, comme l'a démontré Max Chilton en 2022 lorsqu'il a établi le record de vitesse à Goodwood.
À cette époque, la société McMurtry avait clairement exprimé son intention de le produire, et un an plus tard, sa promesse s'est réalisée avec le lancement de la version de production du Spéirling.
La McMurtry Spéirling PURE est une voiture qui partage de nombreuses similitudes avec celle conduite par Max Chilton à Goodwood. Les prototypes de pré-production seront finalisés l'année prochaine, et les premières unités seront livrées en 2025. Seulement 100 exemplaires de cette voiture seront fabriqués, et son prix de départ sera de 820 000 livres HT, équivalent à environ 955 000 euros au taux de change actuel, hors taxes.
Les propriétaires de cette voiture auront en retour une hypercar compacte, dont le but déclaré par McMurtry est de "raviver la passion pour les voitures légères et compactes" tout en offrant "des performances exceptionnelles accessibles aux passionnés de conduite sur circuit".
La McMurtry Spéirling PURE est conçue pour la piste, à l'instar de la Radical, de certaines Caterham ou de l'Ariel Atom. Elle ne sera normalement pas homologuée pour la conduite sur route, mais elle pourra participer à certaines courses FIA en Europe, en Asie et en Amérique (GT1 Sports Club). Les créateurs de la voiture affirment d'ailleurs que la version de production sera encore plus rapide que le prototype piloté par Chilton l'année dernière.
Il sera plus léger que 1 000 kg, dépassera les 300 km/h et atteindra 0 à 100 km/h en un peu plus de 2 secondes. Ses caractéristiques compactes et son poids réduit seront essentiels pour fournir ces avantages, tout comme sa conception aérodynamique extrême et son moteur électrique puissant de 1 015 CV.
Cependant, le McMurtry Spéirling PURE révèle un secret : il est équipé d'un système de ventilateur qui le maintient collé au sol, similaire à ceux utilisés par le Chaparral 2J en 1970 et le Brabham BT46B de 1978, conçus par Gordon Murray. Notons également que le GMA T50 actuel est également doté d'un ventilateur.
La batterie de 60 kWh développée par Milicel est responsable de l'alimentation en électricité. À l'époque, McMurtry avait exprimé son objectif pour la future Spéirling de production, qui était de fournir une autonomie de 300 miles, soit environ 483 km. Cependant, lors de la présentation de la Spéirling PURE, la marque n'a pas fourni de chiffres précis à ce sujet, à l'exception de la mention qu'elle est capable de réaliser 10 tours de Silverstone à un rythme record. La seule information dont nous disposons est qu'elle pourra se recharger en moins de 20 minutes.
Quant à l'intérieur de la voiture, il reste à voir comment il sera conçu. McMurtry a déclaré qu'il y aura des pédales et un volant réglables pour accommoder des conducteurs mesurant jusqu'à 2,0 mètres de haut et pesant jusqu'à 150 kg.
