ABT RS3-R, la trappe chaude allemande radicale reçoit une dose supplémentaire de stéroïdes pour augmenter sa puissance

Audi est l'une des marques qui continuent aujourd'hui à parier sur les carrosseries à hayon, des exemples tels que la nouvelle A3 dans sa variante la plus radicale sous le nom de famille RS3, en est un exemple clair. Cependant, il y en a pour qui 400 chevaux ne suffisent pas et ABT Sportsline est très clair à ce sujet, à tel point qu'il a déjà fait son truc et le résultat s'appelle ABT RS3-R.

Le préparateur allemand, ni en retard ni paresseux, s'est attelé à sa dernière préparation qui se démarque par son exclusivité puisque ce ne sont que 200 unités qui seront modifiées.

Le plus grand charme de l'ABT RS3-R est sans aucun doute la puissance, qui surprend désormais avec un glorieux 500 ch et 442 lb-pi de couple, provenant du cinq cylindres de 2,5 litres TFSI, qui est maintenant grâce à une série de ajustements et modifications, est portée à ce pouvoir.

La reprogrammation de l'ECU et un refroidisseur intermédiaire de fabrication ABT, entre autres composants, font que cette puissante trappe chaude atteint le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, dépassant les 3,8 qu'elle marquait sans modifications. Un autre aspect qui en a également profité est sa vitesse de pointe, qui atteint désormais ni plus ni moins que 300 km/h.

Parallèlement à ce qui précède, pour que cette Audi RS3 sous stéroïdes se déplace comme une fusée, ABT a apporté quelques ajustements au châssis, une suspension réglable pour la fermeté, le rebond et la compression, de nouveaux ressorts, une garde au sol plus basse et des barres stabilisatrices sportives.

Bien sûr, la section esthétique ne pouvait pas être laissée de côté comme il est d'usage dans ABT Sportsline, qui comprend un kit de pièces de carrosserie qui, ensemble, donnent une apparence beaucoup plus agressive, un énorme diffuseur arrière et d'autres pièces en fibre de carbone, ainsi qu'un échappement quadruple sortie. Pour couronner le tout, un jeu de roues forgées ABT High Performance HR20 de 20 pouces, montées sur des pneus Goodyear Eagle F1 SuperSport R.

L'habitacle reçoit bien entendu également quelques modifications, moins substantielles mais non moins pertinentes. Quelques emblèmes et inscriptions faisant allusion à la version, ainsi que des détails contrastant avec la couleur de la carrosserie.

Pour le moment le préparateur allemand n'a pas révélé le prix qu'aura cette modification spectaculaire, mais le fait est que comme d'habitude, elle ne sera pas du tout accessible.