À la limite de l'hérésie : Mansory transforme une Ferrari F8 Spider entière en un hommage aux voitures de sport anglaises avec 868 ch

Après la réinterprétation de la Ferrari F8 Tributo que Mansory a présentée il y a un an -qu'il a rebaptisée la F8XX-, les controversés préparateurs allemands reviennent maintenant en faisant de même avec la Ferrari F8 Spider, la variante à toit ouvrant de la supercar italienne.

En standard, le F8 Spider est non seulement imposant, mais l'un des chevaux cabrés les plus élégants de ces derniers temps. Mais comment pourrait-il en être autrement, avec la marque de fabrique des Munichois, cette Ferrari F8 Spider est loin de pouvoir être définie comme élégante.

Oh, si "Il Commendatore" relevait la tête...

Ostentatoire et exagérée à l'extrême, cette nouvelle F8XX est le cauchemar des fans les plus puristes de la marque de Maranello : à l'extérieur comme à l'intérieur elle fait une overdose de carbone et s'habille de 'British Racing Green' (une teinte traditionnelle des bolides britanniques ) avec une finition satinée et un jaune contrastant.

Sous le capot, quelques modifications ont également été apportées.

Ce n'est pas la première fois que Mansory utilise une F8 Spider exclusive comme base pour ses créations, et il n'a pas non plus été le premier entraîneur à le faire.

Mais contrairement à d'autres exemples comme le "Soft Kit" ou "l'obscur objet du désir" de Novitec, qui cherchaient à mettre en valeur la silhouette et les traits stylisés de la supercar italienne, cette F8XX se veut la plus transgressive possible : le résultat saute ( et peut endommager) l'œil.

Depuis que le coach allemand a récemment dévoilé la voiture exotique sur ses réseaux, la polémique est servie. Comme toujours, Mansory a ses fans et ses détracteurs, presque à parts égales.

La vérité est qu'il ne s'agit pas d'une création plus radicale, car elle conserve de nombreuses caractéristiques du premier F8XX, mais contrairement à celle-ci, en « Catania Green » avec des rayures dorées contrastées, le schéma du Spider est un peu plus frappant et il a également été ramené à l'intérieur.

De plus, il intègre une bande avec le drapeau italien qui va du nez à l'arrière.

Les ajouts de fibre de carbone dans les composants aérodynamiques, qui apportent une agressivité supplémentaire à l'ensemble, sont partout : des garnitures des phares et du pare-chocs avant aux jupes latérales, en passant par les boîtiers de rétroviseurs, le diffuseur ou encore le "L" proéminent. spoiler fendu, en clin d'œil à la Ferrari FXX K.

Les roues forgées de la maison, modèle « YT.5 Air », qui mesurent 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, complètent l'ensemble.

Les couleurs du « tricolore » sont également présentes dans certains détails de l'habitacle, comme les palettes de sélecteur et de volant, les surpiqûres sur les portes et les sièges ou encore les surtapis. L'inscription "F8XX" dans plusieurs éléments tels que les portes, ne pouvait pas manquer.

Sous le capot, le V8 biturbo de 3 902 cm3 qui équipe les F8 Tributo, F8 Spider et 488 Pista et développe de série 720 ch à 8 000 tr/min et délivre un couple maximal de 770 Nm à 3 250 tr/min a été pressé pour porter la puissance et le couple à 868. ch et 960 Nm , respectivement.

Ce coup de pouce supplémentaire a été obtenu "en ajustant les turbos et en ajoutant des pots d'échappement performants", selon Mansory. Sans aucune modification, l'ensemble était déjà capable de signer le 0-100 km/h en 2,9 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 340 km/h.

Pour le moment, Mansory n'a pas révélé le prix du F8XX Spider, mais comme d'habitude dans le tuner allemand, ce ne sera pas bon marché du tout. Les amateurs les plus puristes de la marque apprécieront que cette voiture soit aussi chère qu'exclusive, et qu'il n'y aura pas beaucoup de ces unités.