Autonomie, charge et autonomie de la batterie
VW dit que la capacité de la batterie de l'ID.Buzz Cargo commence à 48 kWh et peut être augmentée jusqu'à 110 kWh. La société affirme que les batteries offriront des autonomies de 200 et 340 milles, respectivement. Cependant, ces chiffres sont basés sur le cycle européen WLT, qui est généralement très optimiste. VW affirme que ceux qui se branchent sur un chargeur rapide CC pourront obtenir une charge à 80% en aussi peu que 30 minutes.
Économie de carburant et MPG du monde réel
VW n'a annoncé aucune information sur l'efficacité du nouveau Microbus. Une fois que les chiffres officiels sont publiés et que nous avons la possibilité d'en tester un sur notre autoroute à 75 mph, qui fait partie de notre programme de tests approfondi, nous pouvons évaluer son efficacité dans le monde réel. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de l'ID.Buzz, visitez le site Web de l' EPA .
Intérieur, confort et chargement
L'un des détails les plus intéressants du Microbus est son intérieur caverneux et configurable. Les trois rangées de sièges de la fourgonnette peuvent être tournées (oui, y compris les sièges avant), posées ou complètement retirées. Cela ouvre d'innombrables variantes et beaucoup de place pour les activités. La console centrale mobile coulisse vers l'avant et l'arrière sur un rail et contient une table. Nous ne savons pas dans quelle mesure l'intérieur fantaisiste du concept verra la production, mais les fonctionnalités de pointe incluent un volant escamotable et un affichage tête haute avec réalité augmentée. Le Microbus disposera également d'un coffre.
Infodivertissement et connectivité
Les premières images du système d'infodivertissement du Microbus montrent un iPad monté dans un boîtier qui jaillit de la console centrale. Bien qu'il s'agisse d'une nouvelle façon de fournir les fonctionnalités et les informations standard ou optionnelles sur la plupart des voitures modernes, nous nous attendons à ce que VW équipe le fourgon d'un écran tactile plus conventionnel monté sur le tableau de bord qui prend en charge la dernière version de son logiciel Car-Net. Cela signifie qu'Apple CarPlay, Android Auto et un point d'accès Wi-Fi devraient figurer sur la liste. Nous nous attendons également à un nombre généreux de ports de charge et éventuellement à une sorte de système de divertissement à l'arrière.
Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite
Bien que nous nous attendions à une suite complète de technologies d'assistance à la conduite de série et en option , la prochaine génération de technologies autonomes de Volkswagen pourrait également voir le jour. En théorie, cela signifie que le Microbus moderne pourrait réellement se conduire tout seul. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests d'ID.Buzz, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ).
Couverture de garantie et d'entretien
VW protège tous ses modèles avec une garantie limitée supérieure à la moyenne, mais sa couverture du groupe motopropulseur est en deçà de la plupart de ses concurrents. L'entreprise adoucit l'accord avec un entretien gratuit similaire au programme de Toyota. Pour ses modèles de production actuels, VW propose :
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
- L'entretien gratuit est couvert pendant deux ans ou 20 000 milles