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Publié par L'équipe dans Actualités le 19/01/2022 à 06:00
Indéniablement exotique, l'Aston Martin DB11 2022 se situe entre la voiture de sport et la grande routière. Sa carrosserie longue, basse et large fait tourner les têtes, qu'elle soit configurée avec le toit fixe ou la capote rétractable. Aston propose ce looker à propulsion uniquement avec un puissant V-12 biturbo de 630 chevaux, mais il n'est disponible que dans la variante coupé, ajoute un supplément important et peut submerger les pneus arrière. Le V8 biturbo standard de 528 chevaux n'est pas aussi spécial, mais il est toujours extrêmement satisfaisant. Associés à une boîte automatique à huit rapports, les deux moteurs offrent des bandes sonores émouvantes et une accélération entraînante qui peuvent faire passer cette voiture de décontractée à tapageuse en trois fois. Et malgré quelques erreurs intérieures et des sièges arrière minuscules, la DB11 dispose d'un habitacle confortable et hautement personnalisable.
Pour 2022, le V-8 standard de la DB11 obtient un boost de 25 ch, portant sa puissance totale à 528 poneys. La mise à niveau déverrouille une nouvelle vitesse de pointe revendiquée de 192 mph, contre 187. À l'intérieur, le DB11 est désormais disponible avec les sièges Sports Plus d'Aston, qui offrent un renforcement accru pour mieux sécuriser les passagers lors d'une conduite animée. Les acheteurs peuvent encore améliorer la cabine avec de nouveaux thèmes de conception en option. Bien que l'élégant 2 + 2 places offre toujours un moteur V-12 biturbo, ce modèle ne porte plus d'insigne AMR (Aston Martin Racing).
Nous pensons que le modèle convertible, appelé Volante, est la meilleure expérience DB11. Malheureusement, ceux qui veulent le caractère supplémentaire du moteur V-12 seront déçus car le cabriolet est vendu uniquement avec le V-8. Après avoir sélectionné notre couleur de peinture préférée, les garnitures extérieures, les préférences intérieures, nous ajouterions le système audio Bang & Olufsen et le contrôle du pavé tactile pour le système d'infodivertissement. Les seuls autres extras que nous recommandons sont le volant chauffant et la surveillance des angles morts.
La DB11 propose deux choix de moteurs : un V8 biturbo de 4,0 litres ou un V12 biturbo de 5,2 litres. Le premier développe 528 chevaux et 513 livres-pied de couple tandis que le second produit 630 poneys et 516 livres-pied. Les deux sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports qui transmet tout ce couple aux roues arrière. Nous avons testé une version désaccordée de 600 chevaux du V-12 DB11, qui a fait preuve d'une grande rapidité. Plus récemment, nous avons conduit la DB11 à moteur V-12 dans le nord de l'Allemagne et nous nous sommes délectés de sa poussée massive, de ses mouvements athlétiques et d'une note d'échappement aussi mélodique que menaçante. Nous avons également conduit les modèles V-8. Le coupé DB11 a prouvé que le huit cylindres peut être à peu près aussi rapide et sonore que le 12. De même, le droptop DB11 Volante que nous avons conduit était une façon étonnante de découvrir le sud de la France. Bien qu'il ne soit pas disponible avec le V-12, le Volante ne sacrifie heureusement pas les performances.
Avec un puissant V-8 et V-12 comme seul choix de moteur sur la DB11, l'économie de carburant est clairement une priorité secondaire. Pourtant, le V-8 gagne une ville respectable de 18 mpg et une autoroute de 24 mpg. L'alternative 12 cylindres est moins économe, avec des cotes de 15 mpg en ville et 22 mpg sur l'autoroute. À titre de comparaison, la Bentley Continental GT à moteur W-12 est encore moins efficace, à 12 mpg en ville et 20 mpg sur autoroute. Nous n'avons pas eu l'occasion de tester une DB11 sur notre itinéraire d'économie de carburant de 75 mi/h, dans le cadre de notre vaste programme de tests. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la DB11, visitez le site Web de l'EPA.
L'intérieur de chaque DB11 est somptueux et peut être personnalisé avec des couleurs fantaisistes et des matériaux exotiques. Nous avons remarqué un montage de panneau incohérent et un appareillage de commutation étonnamment bon marché. Pourtant, ces problèmes sont mineurs par rapport à l'expérience autrement extravagante et palpitante de la conduite de cette voiture. Chaque modèle comprend un revêtement en cuir, des sièges avant chauffants et à réglage électrique et une entrée passive. Un volant chauffant et des sièges avant ventilés sont proposés. Il n'y a pas beaucoup d'endroits à l'intérieur du DB11 pour ranger de petits objets à part le bac de la console centrale, qui s'ouvre pour révéler des porte-gobelets et un plateau utile.
Dérivé de Mercedes-Benz, le système d'infodivertissement offre des commandes conviviales et des menus attrayants. Vous sélectionnez les choses sur l'écran de 8,0 pouces via un contrôleur rotatif standard ou le pavé tactile en option sur la console centrale. En plus d'un système audio de 400 watts et de la radio satellite SiriusXM, Aston offre à chaque DB11 un point d'accès Wi-Fi. Les acheteurs peuvent passer à un système audio de 700 watts ou à une unité Bang & Olufsen de 1000 watts.
Les personnes intéressées par la technologie d'assistance à la conduite peuvent ajouter un logiciel de surveillance des angles morts et d'aide au stationnement. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision de la DB11, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
Aston Martin offre des garanties limitées et sur le groupe motopropulseur qui sont comparables à ce que proposent les autres constructeurs automobiles haut de gamme. Cependant, contrairement à la concurrence, Aston n'inclut aucune visite de maintenance dans sa couverture.
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