Les clés techniques de la nouvelle Aston Martin AMR23 : pourquoi Fernando Alonso peut rêver de gagner à nouveau en F1
Publié par L'équipe dans F1 Le
27/02/2023 à 18:35
"J'étais athée mais maintenant je crois." C'est la phrase qui pourrait parfaitement résumer ce qui s'est passé avec Aston Martin lors de la pré-saison de Formule 1. Ce qui, il y a seulement une semaine, semblait être un miracle, a maintenant pris d'incroyables nuances de réalité. Les analystes, les pilotes, les techniciens et le personnel de la Formule 1 en général soulignent que l'équipe de Fernando Alonso s'est relancée à Bahreïn.
Aston Martin a été la grande révélation de la saison. Les moins optimistes le placent en quatrième position sur la grille, et presque tous s'accordent à dire qu'ils sont beaucoup plus proches de Ferrari et Mercedes que d'Alpine et McLaren . En d'autres termes, une équipe ayant terminé septième en 2022 côtoierait les riches en Formule 1 en 2023.
La glissière de ponton Aston Martin est un quatrième style de la nouvelle Formule 1
Aston Martin est là. À la fois sur un tour et en rythme de course, il a au moins été en compétition avec Ferrari et Mercedes . Bien plus proche de ces deux géants de la Formule 1 que des dominants habituels du milieu de terrain. Et il y a des raisons de penser que l'arrivée d'Aston Martin dans le riche quartier de la Formule 1 est bien réelle.
Depuis que le règlement technique de la Formule 1 a changé, nous avons vu trois modèles de voitures très différents . Celui de Red Bull, le plus imité en 2023, avec les pontons coupés à ras. Celui de Ferrari, avec des cockpits très prononcés sur de grands pontons, et celui de Mercedes, qui renonce pratiquement aux pontons.
Eh bien, il semble que l'Aston Martin AMR23 ait ouvert une nouvelle voie de développement. Ses pontons ont une coupe similaire à celle de la Red Bull, mais à l'intérieur ils poussent la baignoire Ferrari à l'extrême : il y a un toboggan qui relie directement le ponton avec le fond de la voiture . C'est le quatrième concept différent du gril.
Et ça marche. Plusieurs pilotes, comme George Russell ou Nico Hülkenberg, ont exprimé publiquement leur surprise en voyant la stabilité de l'Aston Martin en courbe . La voiture de Fernando Alonso est, avec Red Bull, la seule à ne pas avoir subi de "marsouinage" tout au long de la pré-saison. Les temps ont été très faciles, même entre les mains de la recrue Felipe Drugovich.
L' Aston Martin AMR23 ressemble à une voiture très stable à l'arrière , et ce serait en grande partie parce que sa glissière latérale dirige tout l'air nuageux des roues avant vers le bas de la voiture. Cela permet d'obtenir une double amélioration : que les roues arrière n'ont aucune résistance à l'air et que le fond, où se trouve l'essentiel de l'aérodynamisme, est bien alimenté en air.
Humeur de la semaine de course. ???? #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/iEohoeM7aH
– Équipe Aston Martin Aramco Cognizant F1 (@AstonMartinF1) 27 février 2023
La voiture est si bien née qu'elle a même surpris Aston Martin elle-même, qui n'a pas eu à investir une seconde de la pré-saison pour résoudre des problèmes, mais seulement pour aller de l'avant. Fernando Alonso a déjà prévenu par inadvertance que "cette voiture vient de naître" . Autrement dit, il a un chemin de développement que ses rivaux ont déjà parcouru.
Car, logiquement, la voiture n'est pas parfaite, et elle a encore des choses à peaufiner. Dans le virage lent, ils devraient s'améliorer et après un tour, ils ont encore du chemin à faire. Mais Aston Martin est entré dans la pré-saison avec Alpine et McLaren comme référence, et la laisse avec Mercedes et Ferrari comme rivaux objectifs . C'est la meilleure preuve de la réussite des tests.
"L'Aston Martin peut être deuxième", a déclaré Toto Wolff . "Peut-être qu'Aston Martin est un rival de Red Bull", a déclaré Adrian Newey. Christian Horner voit aussi Aston Martin "très compétitive". La simulation de course d'Alonso tard samedi était impressionnante. Le week-end prochain, le Grand Prix de Bahreïn mettra tout le monde à sa place.