L'Oldsmobile Jetfire Rocket a été la première voiture turbo de série, mais c'était plus un problème qu'une solution
Publié par L'équipe dans Actualités Le
26/08/2022 à 11:22
De nos jours, le fait qu'une voiture utilise un moteur turbocompressé est tout simplement courant, soit dans un but de Downsizing, d' amélioration des performances ou parce que le véhicule en question est axé sur la conduite sportive, ils ont même jusqu'à quatre turbos comme dans le cas de la Bugatti . Mais, ça n'a pas toujours été comme ça, en fait vous vous êtes demandé quelle était la première voiture turbo de série ?
Bien que la technologie du turbocompresseur ait été développée dans les années 1920, il a fallu de nombreuses années pour qu'un turbo soit placé dans une voiture de production de masse et bien que les résultats n'aient pas été comme prévu, cela a servi de tournant pour que d'autres marques le fassent.
La firme américaine Oldsmobile, dont la maison mère était General Motors, fut la première à surprendre les passionnés, avec un bloc assisté d'un turbocompresseur , monté sur un 100 % tramway. Il s'agit de l' Oldsmobile Jetfire Rocket , un Coupé de 1962 qui, après avoir dit une première technologique et mécanique, est devenu l'un des véhicules les plus avancés de l'époque.
La Jetfire Rocket cachait sous le capot un bloc dont le déplacement était un peu faible pour ces années-là. Un V8 de 3,5 litres était chargé de recevoir un turbo Garrett T5 et ensemble ils délivraient une puissance de 215 ch à 4 600 tr/min et un couple de 310 lb-pi à 3 000 tours . Alors que l'escargot métallique avait un taux de compression de 10,25 à 1.
Cependant, bien que la prémisse soit prometteuse, la mécanique n'a pas donné les meilleurs résultats et avait tendance à souffrir de problèmes de chauffage, alors Oldsmobile elle-même a décidé de retirer le modèle du marché, avec plus de 9 000 unités vendues.
La suite appartient à l'histoire, puisqu'au fil des ans, des modèles à moteur turbo sont apparus, qui ont moins échoué et dont les performances ont été à la hauteur de ce que beaucoup attendaient. La BMW 2002 et la Saab 99 Turbo sont deux exemples clairs de ce qui a émergé sur le continent européen.